Witam. Mam golfa III 1,6 benzynę i mam nastepujący problem.
A mianowicie w czasie jazdy mi gasnie podczas gdy np dojezdzam do zakrętu na luzie, wbijam np 3 bieg i jak dodaję gazu to zachowuje się tak jakby nie miał paliwa i gaśnie. A malo tego to nie ma opcji zeby od razu odpalić tylko muszę ok 15 sekund poczekac i dopiero odpalać.
Wymieniłem mu filter paliwa bo myslałem ze jezt zawalony ale bez zmian...
Z góry dzięki za pomoc.

Kolego jak chcsz, aby ktos ruszyl dalej twoj temat to napisz oznaczenie silnika.
A jak nie wiesz jaki masz to wejdz w dzial "Dane techniczne i porady", tam na 4 stronie masz temat z fotami silnikow montowanych w golfach 3 generacji.

w którym miejscu masz zamontowany parownik ? masz oryginalny filtr powietrza czy stożek?

Z lewej strony koło amortyzatora ale ja nie jezdzę na LPG bo mam wymontowaną butlę, ale została tylko instalacja.

[ Dodano: 2011-03-09, 16:28 ]
oczywiscie patrząc na silnik od przodu.

[ Dodano: 2011-03-09, 16:28 ]
a filtr mam orginalny.

[ Dodano: 2011-03-13, 09:40 ]
Mój silnik to 1.6 8V ABU 8V 55kW / 75 KM

Witam, mam podobny problem i szukam rozpaczliwie jakiegos rozwiazania! Moze wy mi pomozecie. Mianowicie, na benzynie odpalam przelacza sie na gaz po nagrzaniu silnika, i kiedy dostanie temeprature tych okolo 90 stopni przy przelaczniu biegów badz kiedy stoje na siwatlach gasnie. Ale kiedy pracuje na wolych obrotach to slychac wyraznie spadniecie obrotów i wtedy albo zgasnie albo nie, choc i tak pochwili jest to nie uniknione. Wymienilem juz ceweke, przewody,silnik krokowy,swiece,a nawet aparat zaplonowy. U gazowników kiedy pojechalem na regulacje stwierdzno ze mieszanka jest ok i oni nie do konca wiedza co to moze byc.
Mam golfa III
silnik 1,4 91r
Licze na jakies porady bo troche rozkaldam rece. A sam silnik jest po remoncie glowicy wlacznie z pierścieniami i uszczelniaczami. pracuje jak igileka tylko to lekkie spadnie obrotów....

VirtualLife napisał(a):Witam. Mam golfa III 1,6 benzynę i mam nastepujący problem.
A mianowicie w czasie jazdy mi gasnie podczas gdy np dojezdzam do zakrętu na luzie, wbijam np 3 bieg i jak dodaję gazu to zachowuje się tak jakby nie miał paliwa i gaśnie. A malo tego to nie ma opcji zeby od razu odpalić tylko muszę ok 15 sekund poczekac i dopiero odpalać.
Wymieniłem mu filter paliwa bo myslałem ze jezt zawalony ale bez zmian...
Z góry dzięki za pomoc.

sprawdź czujnik temp zdejmij wtyczkę i odpal przejedz się kawałek zobacz czy też będzie gasł, jeśli dalej będzie gasł to sprawdź czy nie masz gdzieś mokro koło wtrysku

Dziubas napisał(a):Witam, mam podobny problem i szukam rozpaczliwie jakiegos rozwiazania! Moze wy mi pomozecie. Mianowicie, na benzynie odpalam przelacza sie na gaz po nagrzaniu silnika, i kiedy dostanie temeprature tych okolo 90 stopni przy przelaczniu biegów badz kiedy stoje na siwatlach gasnie. Ale kiedy pracuje na wolych obrotach to slychac wyraznie spadniecie obrotów i wtedy albo zgasnie albo nie, choc i tak pochwili jest to nie uniknione. Wymienilem juz ceweke, przewody,silnik krokowy,swiece,a nawet aparat zaplonowy. U gazowników kiedy pojechalem na regulacje stwierdzno ze mieszanka jest ok i oni nie do konca wiedza co to moze byc.
Mam golfa III
silnik 1,4 91r
Licze na jakies porady bo troche rozkaldam rece. A sam silnik jest po remoncie glowicy wlacznie z pierścieniami i uszczelniaczami. pracuje jak igileka tylko to lekkie spadnie obrotów....

tu jest według mnie zła regulacja lpg bo da się podnieść obroty jeśli spadają obroty a masz instalacje 2 generacji z komputerkiem to możesz mieć za dużo kroków na - ustawione i wtedy silnik będzie przygasał koniecznie zmień gazownika nie rozumiem jak gazownik może nie wiedzieć co się dzieje z instalacją gazową przecież powinien się na tym znać widać trafiłeś na druciarzy którzy nie mają LPG pojęcia

jak samochód na LPG gaśnie po wrzuceniu na luz w czasie jazdy to najczęściej jest to wina dolotu powietrza, a jeśli gaśnie na zakręcie to powodem jest najczęściej reduktor, którego membrany pracują podczas gwałtownego wejścia w zakręt. Rozwiązaniem może być tu regulacja gazu, poprzez zwiększenie obrotów na reduktorze, czyli ustawić większą ilość gazu podawaną przez reduktor niezależnie od położenia membran

Mi powiedział jeden mechanik ze to moze być w moim przypadku, jak auto wczesniej jezdzilo na gazie to pompa paliwa jest do wymiany i wlasnie dzisiaj ja wymieniam i dam znać czy coś snię zmieniło..

[ Dodano: 2011-03-15, 21:22 ]
No i po problemie.. Wymieniłem dzisiaj pompę paliwa w baku i jest wszystko ok jak ręką odjął.. A Ty kolego sprawdz przewody od powietrza bo moj znajomy mial ten problem i okazalo sie ze przewod od ODMY mial dziurawy i mu lewe powietrze zasysało i gasł na krzyzowkach czy na wolnych obrotach,

PabloSBT, jak dla mnie to raczej za uboga mieszanka na jałowym i przygasa
ja tak miałem za bardzo zkrecone i gdy przypchał sie filterek to gasł na luzie albo jak puszczałem gazu

Witam ja mam dosyć dziwny problem mam w swoim golfie silnik 1.4 ABD i wszystko jest ok dopoki nie zgasnie np na swiatlach albo przy ruszaniu potem nie chce oidpalic a jak juz sie uda to traci na obrotach i gaśnie narazie nic nie probowalem bo nie jest to az tak uporczywy problem ale wolalbym byc bardziej za niego pewny ;D

password,
podstawowa sprawa przewody swiece kopułka palec sprawdz stan
następnie instalacja gazowa czyli filterek i czy parownik nie jest uszkodzony
jesli tak tylko masz na lpg to podjedz do gazownika

dzięki z szybką odpowiedź też celowałem w świece i przewody ale chciałem sprawdzić czy ktoś już tak nie mial

password napisał(a):dzięki z szybką odpowiedź też celowałem w świece i przewody ale chciałem sprawdzić czy ktoś już tak nie mial

ja miałem to samo okazało się że cewka zapłonowa padała aż padła całkowicie dobrze by było sprawdzić jak ci zgaśnie tzn zdejmij środkowy kabel ten z kopułki który idzie do cewki włóż jakaś świece i przyłóż do silnika zobacz czy iskrzy jeśli nie będzie iskrzyć to będzie cewka a jeśli będzie iskrzyć mocno to trzeba sprawdzić dalej czyli świece,kable,palec