Witam mam taki problem z silnikiem a mianowicie chodzi o to ze wcale nie chce odpalić , krecic kręci ale nie odpala w czym może być problem Czy zajechałem silnik czy może jest inna przyczyna ? na pewno nie jest to cewka bo podłączałem druga iskra jest normalnie. Pożyczyłem od kolegi nawet kabel i podłączyłem pod program VAG49 jedyny problem to czujnik hall , ale to było już dużo wcześniej i nic sie nie działo jezdził normalnie. jak patrzyłem na testy obrotów i innych rzeczy grafika życia mojego autaa wzkazywała zgonn....

W Tym dniu co to sie stało dolałem z dwie setki oleju pojezdziłem troche po miescie ( no i po szalałem ) odstawiłem auto i po jakieś poł godziny poszedłem je odpalić, odpalił na chwile i zgasł i od tej pory juz nie moge go odpalić...


PROSZĘ O JAKĄŚ POMOC

moze czujnik trafilo juz do takiego stopnia ze nie odpala skoro juz wczesniej pokazywal ze jest blad

trojeczkaGT napisał(a):moze czujnik trafilo juz do takiego stopnia ze nie odpala skoro juz wczesniej pokazywal ze jest blad

a może przestaniesz pisać takie głupoty jak się nie znasz? hall wywali zawsze na wyłączonym silniku chyba że chodzi o silnik 2.0 agg z komputerem simus albo jakoś tak.

ja bym obstawiał na kable zapłonowe albo palec/kopułka. Może wyjmik palec i kopułkę i styki lekko papierem przetrzyj i dodatkowo suszarką wysusz wszystko.Może wilgoć się dostała.

To co zrobiłeś to raczej silnika by nie rozwaliło a jakby tak się stało to by były inne objawy. Może pompa paliwa nie podaje?

killah napisał(a):

trojeczkaGT napisał(a):moze czujnik trafilo juz do takiego stopnia ze nie odpala skoro juz wczesniej pokazywal ze jest blad

a może przestaniesz pisać takie głupoty jak się nie znasz? hall wywali zawsze na wyłączonym silniku chyba że chodzi o silnik 2.0 agg z komputerem simus albo jakoś tak.

ja bym obstawiał na kable zapłonowe albo palec/kopułka. Może wyjmik palec i kopułkę i styki lekko papierem przetrzyj i dodatkowo suszarką wysusz wszystko.Może wilgoć się dostała.

To co zrobiłeś to raczej silnika by nie rozwaliło a jakby tak się stało to by były inne objawy. Może pompa paliwa nie podaje?

silnik mam 1.8 75 km . ben-gaz . odkręciłem dwie świece i na każdej była iskra. a co do benzyny to chyba nie, próbowałem nawet na gazie odpalić i tez lipa. nie próbowałem jedynie na po pych ale to i tak chyba nic nie da...

1. Sprawdź ustawienie rozrządu i zapłon i czy klawiatura śmiga(jak poszalałeś mógł przeskoczyć)
2. Sprawdź jak podaje pompa paliwo przy wtrysku.
3. Zrób reset ECU i zdejmij wtyczkę z czujnika cieczy i spróbuj odpalić.
Jeszcze pytanie czy nie zanikają kontrolki podczas rozruchu bo może iskrę gubić przez walniętą kostkę stacyjki

pietrasiak2 napisał(a):1. Sprawdź ustawienie rozrządu i zapłon i czy klawiatura śmiga(jak poszalałeś mógł przeskoczyć)
2. Sprawdź jak podaje pompa paliwo przy wtrysku.
3. Zrób reset ECU i zdejmij wtyczkę z czujnika cieczy i spróbuj odpalić.
Jeszcze pytanie czy nie zanikają kontrolki podczas rozruchu bo może iskrę gubić przez walniętą kostkę stacyjki

Druga opcja była trafna Dzięki wielkie.

Poprosiłem ziomka ze by mnie wzioł na hol i odpalił, pojechałem się przejechać i jak przerzuciłem na benzynę to tracił moc czyli wina pompki pompka jest tylko jedna ?

pompka jest w baku
jak masz lpg to pompka cały czas tłoczy
dlatego mamy w baku wiecej paliwa jak rezerwa

jest inna opcja wyłaczenia zasilania na pompie tak jak u siebie zrobiłem
kup przekaznik jak do świateł i podpinasz go szeregowo w cewke przy butli lpg
i teraz tak jak cewka nie jest właczona czyli nie jedziesz na lpg to przekaznik nie ma zasilania

czyli podpinasz przeciety przewów tak by było przejscie
jest schemat na przekazniku to tak jak na nim jest podepnij

jak właczasz lpg to cewka lpg dostaje zasilanie
i przy okazji przełącza sie druga cewka
dzieki temu pompka nie ma zasilania i nie tłoczy

ale spokojnie w instalacji PB jest dosc ciśnienia i długo sie utrzymuje

to tak na przyszłość gdybyś chciał uniknąć wyniamy drogiej pompki

Pompę nie trudno jest sprawdzić

a jak zrobić reset ECU i gdzie znajduje się czujnik cieczy

Reset - odłączasz aku na ok 15 min. Czujnik jest w trójniku czarnym plastykowym przy głowicy wtyk 4 piny

a gdzie znajduje się czujnik cieczy

jest napisane