Trzeba pamiętać, że wskaźnik temperatury ma pewną "tolerancję".
Sprawdziłem to kiedyś u siebie na podłączonym VAG-u.
Wskazówka w liczniku stała już na 90* a WAG pokazywał ~75* i tak do prawie 100*...
To jest tak specjalnie zrobione, żeby kierowcy nie stresować
(starsze liczniki pokazywały faktyczną temperaturę, i wskazówka potrafiła mieś spore wahania podczas jazdy)
O ile kojarzę, to termostat zaczyna się uchylać przy 84*-86* (pełne otwarcie przy 90-kilku). A zatem kiedy wskazówka pokazuje 90*, to faktycznie temperatura płynu jest, powiedzmy 80* więc termostat jeszcze się nie otworzył i z tego właśnie powodu, dolny wąż od chłodnicy będzie zimny.
Przejedź się jakiś dłuższy kawałek i dopiero wtedy sprawdź dolny wąż.