Ja dodam jeszcze jedno - termostaty, termostatami, ale to co pokazuje licznik w Golfie, to jest dopiero cud nad Wisłą bo w niektórych przypadkach czy silnik ma 80 czy ma 100 to licznik na to leje i pokazuje cały czas jedną temperaturę

Powiem Ci tak - ja mam stary typ licznika, to jest jeszcze chyba najpierwsza wersja, gdzie wskazówka pokazuje (przynajmniej w teorii), tyle ile jest faktycznie - nie ma "zaokrąglania" żeby ładnie wyglądało na blacie. Dlatego też jeżeli jadę stylem grzyba (kręcony do 2tys, naciskanie gazu jakby był z igieł, jednostajna prędkość w trasie, >90/h), to wskazówka nie dochodzi do 90 nawet w środku lata - 80-85 i luz. W cyklu mieszanym, czyli ruszanie, przejechane trochę, ruszane znowu wskazuje 90. Jak stoi się długo w korku, rusza, znowu korek, a do tego jest gorąco to dobija do 100. Tyle że ja dokładniejsze i ważniejsze wskazanie mam na MFA - temp. oleju - i tym się kieruję w decyzji "czy już mogę mu dać"

a mi ostatnio mój 1.6 w ogóle nie chce złapać 90 stopni w trasie jest 70-80, w mieście dobija czasami do 90 w lecie ładnie się zagrzewał i poprzedniej zimy też u mnie to napewno wina termostatu, wąż dolny ciepły i w środku tez grzeje chociaż dłużej trzeba poczekać u siebie wzrostu spalania na lpg też nie zauważyłem a mam 2 gen

Rozumiem. Ale panowie czy macie jakiś pomysł co może być z tym moim spalaniem gazu nie tak ? Może wina jest gdzieś w dolocie ? Może odma zapchana ? Doradźcie coś

wojcio, przecież wszystko ci już napisano. Reduktor młody więc na 99prcent dobry. Mikser sprawdź sobie sam czy nie jest za mały - reszta to regulacja. Nie masz się czego obawiac skręć sam w prawo śrubę na parowniku nic nie zepsujesz, najwyżej wrócisz do wyjściowych ustawień i pojedziesz na komputer

wojcio napisał(a):Rozumiem. Ale panowie czy macie jakiś pomysł co może być z tym moim spalaniem gazu nie tak ? Może wina jest gdzieś w dolocie ? Może odma zapchana ? Doradźcie coś

ja proponuje zajrzeć i przeczyścić odmę i cały dolot DOKŁADNIE przejrzeć. Bo z autopsji wiem, że nawet malutka dziurka przy gazie potrafi moooocno namieszać

Jaka powinna być prawidła średnia miksera u mnie ? I która dokładnie śrubkę przykręcić na tym parowniku ? A co zalicza się do tej odmy i gdzie ona dokładnie jest ? Bo szukałem na forum ale nie ma do konkretnie mojego silnika i to jeszcze do AAM. Były do 1.4, 1.6 i nawet do 1.8 ABS ale on trochę różni się budową.

wojcio regulacja samemu nie jest taka prosta wbrew pozorom trzeba miec wyczucie i dobre "oko" by dobrze wyregulowac lpg. Jak pokazesz zdjecie parownika to powiemy ktora srubka sie kreci. Jezeli masz instalacje II gen ori to lepiej jedz do gazownika. Ja mam przerobiona na "srube" (gadaja ze druciarstwo i cofanie sie) ale auto mi chodzi pieknie i polecam to.

tu masz zdjecie odmy w naszych silnikach



[ Dodano: 2012-12-14, 20:22 ]
na zdjeciu widac tez "srube" od lpg

wojcio napisał(a):Rozumiem. Ale panowie czy macie jakiś pomysł co może być z tym moim spalaniem gazu nie tak ? Może wina jest gdzieś w dolocie ? Może odma zapchana ? Doradźcie coś

wiesz jak wyczyścisz odmę to nic się nie stanie złego - tylko na dobre wyjdzie

Dzięki za wskazanie Ale chyba problem z gazem rozwiązany. Dziś przypadkowo przy sprzątaniu golfa poczułem gaz. Zaglądam pod maskę idąc za zapachem gazu i doszedłem do parownika. Ulatnia się gaz przez parownik. Na poniedziałek jestem już umówiony z drugiem gazownikiem