Szarpanie na gazie + kontrolka smarowania

przez **poziomka707** » 4 sty 2010, o 21:53

witam Panowie ;-)

co niektórzy z Was już pomogli mi przy temacie ze sprzęgłem. Teraz znów proszę Was o pomoc i dobre rady :-D

otóż zauważyłam, że czasem mojemu Golfowi zdarza się podczas jazdy na gazie stracić obroty całkiem do 0 z 1500/2000/25000. Najpierw zapala się kontrolka smarowania, ona miga przez chwilkę, obroty spadają właśnie do 0 i auto się dławi. Po chwili wszystko wraca do normy. Z tym że przełącza się wówczas na benzynę. W czym może tkwić problem? Czy będzie to coś poważnego.
Wspomnę jeszcze że posiadam Golfa 3, silnik 1,6 +LPG, rocznik '94, 5 drzwiowy, ABS. Wtrysk jest chyba jednopunktowy, ale do końca nie jestem pewna.

Panowie, czy mogę znów liczyć na Waszą pomoc??
Z góry Wam dziękuję :-)

przez **v1rooz** » 4 sty 2010, o 21:57

ja bym podkrecil dawke gazu na poczatek dla sprawdzenia jak sie zachowa.

ps jasne ze mozesz liczyc na pomoc

przez **prezesik** » 4 sty 2010, o 22:00

poziomka707 napisał(a):25000

takie obroty to tylko w samolocie :lol:

Jeżeli to silnik jednopunktowy (ABU) to prawdopodobnie do wyczyszczenia silniczek krokowy (gdy zacina się na różnych obrotach).
Jeżeli silnik wielopunktowy (AEE) to może być do wyczyszczenia przepustnica, potem adaptacja jej przez VAG (przez komputer).

przez **poziomka707** » 4 sty 2010, o 22:01

v1rooz napisał(a):ja bym podkrecil dawke gazu na poczatek dla sprawdzenia jak sie zachowa.

ps jasne ze mozesz liczyc na pomoc

bardzo dziękuję ;-)

a w jaki sposób podkręcić dawkę gazu? Jestem w stanie zrobić to sama??

[ Dodano: 2010-01-04, 21:03 ]

prezesso napisał(a):
poziomka707 napisał(a):25000
takie obroty to tylko w samolocie Jeżeli to silnik jednopunktowy (ABU) to prawdopodobnie do wyczyszczenia silniczek krokowy (gdy zacina się na różnych obrotach).
Jeżeli silnik wielopunktowy (AEE) to może być do wyczyszczenia przepustnica, potem adaptacja jej przez VAG (przez komputer).

no tak z tymi obrotami to może nieco zaszalałam :lol:

a gdzie znajduję się ten silniczek krokowy? czy sama sobie poradzę z nim?

przez **prezesik** » 4 sty 2010, o 22:08

poziomeczko wskaż proszę który to z silników posiadasz (link z fotkami poniżej), wtedy zaczniemy radzić.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182296&start=0

przez **poziomka707** » 4 sty 2010, o 22:34

prezesso napisał(a):poziomeczko wskaż proszę który to z silników posiadasz (link z fotkami poniżej), wtedy zaczniemy radzić.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182296&start=0

to będzie to zdjęcie ;-)

1.6 ABU 75 KM 92 - 94

przez **v1rooz** » 4 sty 2010, o 22:37

poziomka707 napisał(a):v1rooz napisał/a:
ja bym podkrecil dawke gazu na poczatek dla sprawdzenia jak sie zachowa.

ps jasne ze mozesz liczyc na pomoc

bardzo dziękuję

a w jaki sposób podkręcić dawkę gazu? Jestem w stanie zrobić to sama??

zapewne masz instalacje drugiej generacji wiec przy takiej kulce srebrnej bedziesz miala srubeczke i przekrec ja w prawa strone o polowe obrotu zwyklym srubokretem

przez **poziomka707** » 4 sty 2010, o 22:43

a czy problem może leżeć np. w elektronice?? bądź w zapłonie?

przez **v1rooz** » 4 sty 2010, o 22:56

Nie zaplon raczej jest ok bo nie musisz go krecic kilka razy zeby odpalil?

a elektornika no chyba ze cos przy przekazniku sie dzieje ale watpie w to.

przez **poziomka707** » 4 sty 2010, o 23:00

v1rooz napisał(a):Nie zaplon raczej jest ok bo nie musisz go krecic kilka razy zeby odpalil?

a elektornika no chyba ze cos przy przekazniku sie dzieje ale watpie w to.

akumulator został wymieniony na nowy, więc odpala błyskawicznie, żadnych dławień i kręcenia.
Tylko tak jak pisałam wcześniej podczas jazdy zdarzają mu się takie dziwne zachowania, ale nie zawsze i nie każdego dnia.

przez **v1rooz** » 4 sty 2010, o 23:10

tak jak mowie najpierw podkrec dawke gazu i sie przejedz i zobacz jak sie sprawa przedstawia

bo na to mi wyglada ze trzeba podkrecic i bedzie ok

przez **prezesik** » 5 sty 2010, o 13:05

mi to wygląda na zabrudzony silniczek krokowy