teac27 napisał(a):z tego co widzę spalanie gazu w vr6 jest takie jak u mnie w golfie 1.8

no no, można powiedzieć że 2.0 pali tyle co 1.8 ale np stare AAA?
nie wiem, nigdy nie miałem VR ale ja jakoś zauważyłem tendencję, że VR w mk3 pali po 15 a w mk4 10 co nie zmienia faktu że takie M52B28 z BMW pali mniej niż VR

co do gazu - jak ktoś chce latać VR na codzień to why not? VR to fajny, największy dostępny silnik w mk3 czy 4 ale bez przesady, V12 lambo to to nie jest

przy prawie 200koniach w starym 2.8 ilosć paliwa chyba niema znaczenia, a osoby zakładające gaz powinno się izolować takie silniki maja trafiać do ludzi co wiedzą do czego służą a służą do fajnych projektów na lato a nie gazowania i jazdy cały rok
kupić dobrą vr6-stke niemozliwę
kupić vr6-stke do remontu normalka

pozatym otrzymanie ksywki znikający punkt jest bezcenne

Idę się powiesić, miałem VR6 w gazie, ale jestem zły człowiek...

to nie jest Lambo czy Ferrari, zeby nim robic tysiac km rocznie, to jest Golf, samochod dla ludu, z normalnie wystepujacym w nim silnikiem, a niektorzy chyba sie do niego modla i sobie przy nim trzepia patrzac po wypowiedzich
samochod jak samochod, silnik jak silnik, z tego co mi wiadomo sluzy do jazdy a nie stawiania w salonie i patrzenia na niego

pracuje na stacji benzynowej .. jak chcecie dam wam tabelke o jakości gazu . bo z każdą dostawą dostaję się takową gaz ma 94 oktany ( my bierzemy z firmy TEZET ) minimalna wartość to 88. jedynie orlen sprzedaje w granicach 90-91 bo gaz orlenowski to największe gówno jakie może być

Opik napisał(a):to nie jest Lambo czy Ferrari, zeby nim robic tysiac km rocznie, to jest Golf, samochod dla ludu, z normalnie wystepujacym w nim silnikiem, a niektorzy chyba sie do niego modla i sobie przy nim trzepia patrzac po wypowiedzich
samochod jak samochod, silnik jak silnik, z tego co mi wiadomo sluzy do jazdy a nie stawiania w salonie i patrzenia na niego

Nie modlimy się jednak nie wiem czy zauważyłeś jest coraz mniej tych egzemplarzy ponadto wg przykładu załóż gaz do Ferrari przecież to też silnik i samochód porostu moim zdaniem pewnych rzeczy nie powinno się robić i takimi właśnie są gaz do 2.8 można zawsze kopic 1.4 i śmigać i tani i bez gazu samochód jak samochód jak to powiedziałeś.

Swoją droga ciekawe ile założenie gazu do ferrari

dobra, kolejne posty nt sensowości gazu w VR będą nagradzane punktami

Witam. Mam pytanko dotyczące vr6 i gazu więc nie będę zakładał nowego tematu tylko tu zapytam i może ktoś zna odpowiedz i doradzi:) Więc tak:
Posiadam w swoim golfie silnik 2,0 ADY z gazem sekwencyjnym BRC zamontowanym w maju, chciałem włożyć VR6 2,8 moje pytanie czy będzie mi coś pasowało z mojej instalacji w aucie czy trzeba całą nową? bo następne prawie 3000zł w nowy gaz pakować to zwiększa koszt swapu trochę;/

Z góry dziekuje za wszelkie wskazówki

Paw3l3cz3k, specjalistą od gazu nie jestem, ale wydaje mi się że nic nie podpasuje, tylko butla i jakieś pierdoły z instalacji

Paw3l3cz3k, do wymiany komputer sterujacy z wiazka, i dokupienie dwoch wtryskiwaczy.
reszta jest taka sama..
przy dobrym sprzecie koszt ok 1000zl. na slabszych czesciach 500zl nawet starczyloby...

olsen1969 napisał(a):do wymiany komputer sterujacy z wiazka, i dokupienie dwoch wtryskiwaczy.
reszta jest taka sama..

do czego podłączysz te 2 dodatkowe wtryskiwacze?

poza 2 wtryskami będziesz musiał dokupić listwę wtryskową, reduktor też może niewydolić jak masz założony jakiś mniejszy