wężyk pod filtrem powietrza 1.8 aam

przez **papi90** » 4 lut 2014, o 14:05

Witam interesuje mnie do czego jest taki cieniutki czarny wężyk w obudowie filtra powietrza zaraz pod filtrem obok klapki zimne/ciepłe powietrze. Myślałem że może on odpowiada za ta klapke czy ma brać ciepłe czy zimne powietrze ale ten wężyk u mnie jest zaslepiony zwykłą srubką. Jak coś to dodam fotke. Pozdrawiam

FOTKA:

przez **prezesik** » 5 lut 2014, o 01:19

To jest wężyk od klapki widocznej na foto ciepłe/zimne powietrze. Powinien on być wpięty na króciec termostatu sterującego klapką.

przez **papi90** » 5 lut 2014, o 07:55

Czyli nie powinno go tu być i nie powinnien być zaslepiony tylko wczepiony w kruciec termostatu tak??

przez **łukasz1983** » 5 lut 2014, o 09:22

papi90, Źle zrozumiałeś,on ma tu być i ma być podłączony do tego siłownika,który steruje klapką ciepłe/zimne.Jak u ciebie jest tak jak na zdjęciu,to ja bym tak zostawił (też tak mam) i silnik w tym momencie bierze tylko zimne powietrze,co nieznacznie poprawia osiągi.

przez **papi90** » 5 lut 2014, o 09:46

Aha to już rozumiem poprostu teraz klapka cały czas zamyka ciepłe powietrze i nawet z rana po nocy gdy odpalam to bierze zimne powietrze. dzięki panowie

przez **łukasz1983** » 5 lut 2014, o 09:49

papi90, Jeżeli masz tak jak na zdjęciu to tak.

przez **papi90** » 5 lut 2014, o 12:11

Tak tak mam. Tylko nie wiem kto mi to zrobił bo kiedyś tego nie miałem gazownicy??

przez **łukasz1983** » 5 lut 2014, o 12:15

papi90, Zapewne tak,chociaż gazownicy z reguły ustawiają tak,żeby brał tylko ciepłe powietrze.

przez **Radi** » 5 lut 2014, o 13:09

łukasz1983 napisał(a):silnik w tym momencie bierze tylko zimne powietrze,co nieznacznie poprawia osiągi.

Teoretycznie tak tylko patrz na to że silnik w pełni efektywny jest przy temp. 90 stopni. Także im szybciej rozgrzeje się do tej temp. tym dla niego lepiej. Pamiętajmy też że ta klapka otwiera się tylko gdy silnik dochodzi do swojej temperatury w innym przypadku jest zamknięta, skoro masz seryjną puchę nie chcesz jej wywalać to ja bym to podpiął jak fabryka chciała.

Chyba ze jest tak że w razie wystrzału gazu nie poszło to na gorący kolektor

przez **łukasz1983** » 5 lut 2014, o 13:52

Radi, Uwierz,że silnik wcale dużo dłużej się nie nagrzewa jak mam podłączone na samo zimne powietrze,a silnik lepiej się wkręca na obroty (dodatkowo kolektor dolotowy jest podgrzewany przez grzałke,do osiągnięcia 70*C na blacie),i spadło spalanie o około 0,5 L/100 LPG
Sprawdzone i nie narzekam na to rozwiązanie.

przez **papi90** » 5 lut 2014, o 15:45

jeśli chodzi o nagrzewanie się silnika to nie widzę żadnego problemu dosyć szybko nabiera temperaturę