cos strasznie duzo złopta . u mnie 1.8T 14 L/100km wezmie.

Na początek wymienię tą sondę a jeśli to nie pomoże to kopułkę i palec.

sonda lambda, bardzo ważna jest też szczelność wydechu przed sondą, bo jak spaliny uciekają wcześniej, to komp na podstawie niskiego sygnału z sondy uważa że ma zbyt ubogą mieszanke i dolewa benzyny. Sprawdź też ustawienie zapłonu, jak jest źle ustawiony to też spalanie wzrasta, ja ustawiałem na czuja przy wolnych obrotach, aparat zapłonowy nie był na środku później a auto szło jak wściekłe

A jak w ogóle odkręcić tą sondę? Wystarczy klucz np. 13 i wykręcę ją?
Jak ją wykręcę to czym ją przeczyścić? Jakiś preparat? np WD-40 czy papier ścierny? Sondy jeszcze nigdy nie wykręcałem więc nie wiem jak to się robi i jak się ją czyści.

Jeśli już będziesz pewien że sonda wymaga wymiany to pryskasz penetratorem tniesz kable przekładasz klucz oczkowy i walczysz. Ale nie zawsze się udaje, mozesz ją urwać albo wyrwać dziurę w kolektorze, to nie tragedia tłumikarz wpspawa nowe gniazdo tylko dostęp kiepski pewnie trzeba demontowac kolektor więc warto ostrożnie próbować: palnik, ostukiwanie itd.
Tylko że zacznijmy od tego że wysokie spalanie nie musi oznaczać zepsutej sondy,. Silnik wymaga diagnostyki. Zasada jak w medycynie - najpierw diagnoza potem leczenie. Dobra sonda jest droga i nie można tak w ślepo działać.
Czyszczenie nie wchodzi w grę nic nie da. Sonda oczyszcza się sama od gorąca, może poza wyjątkowymi sytuacjami jesli silnik ogromnie żre olej

Dzisiaj pojechałem do sklepu z częściami to koleś powiedział że koszt sondy go golfa 3 to 300-350zł. Ja mu powiedziałem że są tańsze, to on mi powiedział że za około 100zł są to uniwersalne sondy i szczerze on ich nie poleca.