Wiem że ten temat juz był omawiany na forum nie raz lecz przeczytalem chyba wszystko i dalej nie wiem co siedzi u mnie.
2 tydzien walczymy, aparat caly wymienialem czujnik halla, czujnik temp., wiazkę do komputere bo kable byly luzem. i dalej 5 tys. na komputerze wyskakuje caly czas:

515- Camshaft Position Sensor ( G40 )
Signal Outside Specifications INTERMITTENT

kasuje go i normalnie kreci sie do 6300tys
gasze auto odpalam i znowu to samo

pomożecie?

g40 to czujnik halla. Może kupiłeś wadliwy.

standardowa przypadłość padniętego halla jak zauważył killah

Ale czujnik halla przeciez kolega wymienił, może i jest wadliwy - tego nie wiemy, ale raczej obecnie wskazuje że aparat został źle wsadzony musi być wsadzony zgodnie z oznaczeniami a wcześniej zgodnie z oznaczeniami musi być ustawiony rozrząd chodzi o koło wąłka pośredniego napędzającego aparat.

junior44, chodzi o to że sterownik silnika który jak twój ma czujniki wału i wałka rozrządu musi " widzieć " odpowiednie przesuniecie w czasie sygnałów z obu tych czujników. Druga opcja - wsadziłeś aparat zapłonowy nie z tego silnika. Przesłona która wiruje w aparacie do silników z dwoma czujnikami musi mieć jedno wycięcie, do starszych bez czujnika wału - 4 wycięcia.

Walczyliśmy z tym chyba z 2 tygodnie.
Narazie problem chyba z głowy.
U mnie był jeszcze inny problem. Wiązka kabli głowna ta do silnika nie byla w najlepszym stanie. Elektryk mi cała przelutował. Potem ustawilismy rozrzad na znaki, palec tak jak ma byc i komputerem ustawili mi zapłon i wyskoczyl z awaryjnego. odcina przy 6300 zobaczymy jeszcze jak spalanie.

czujnik halla wymienialem, aparat caly zmienialismy, kable, kopulke, palec, czujnik temp bo nie rowno szedl przez to tez.
A jednak chyba wiazka byla przyczyna albo juz sam nie wiem

Witam
Jestem świeżo upieczonym użytkownikiem który rozpaczliwie szuka pomocy.
Jeszcze do niedawna byłem szczęśliwym użytkownikiem golfa III z silnikiem 1.6 AFT + gaz i się zaczęło.
Parę dni temu kręcę kręcę i nic, prostymi sposobami zdiagnozowałem brak iskry. Nie oglądając się za siebie wymieniłem kopułkę rozdzielacza, przewody zapłonowe [używane z golfa IV są dłuższe nie wiem czy to dobry ruch] cewkę zapłonowa [używana] i w tym szaleństwie wyciagnołem aparat zapłonowy [to chyba był błąd]. Iskra wróciła ale nie chciał zapalić mała korekta aparatem zapłonowym i zapalił co nie zakończyło mich problemów. Następna niespodzianka to odcięcie na 5000 tys. po przełączeniu na gaz kreci do końca. Nie chcąc błądzić po omacku pojechałem na komputer i
00515 – czujnik halla
sygnał nieprawidłowy
stały

00537 - regulacja z sonda lambda
dolna wartość wyłączenia
nieciągły


00526 sonda lambda
brak sygnału
nieciągły

Panowie co dalej może znacie dobrego fachowca który zna się na tych silnikach we Wrocławiu
pomocyyyyyy

Podłącz komputer i ustaw zapłon komputerem.
Silnik przelączył sie w tryb awaryjny i dlatego odcina przy 5 tys i pali wiecej pewnie.
Aparatu nie da sie ustawic na oko. bedzie odpalał ale nie bedzie ok, walczylem z tym tez troche. Ustaw zaplon skasuj bledy i napisz czy cos dalo?