Witam, jakis czas temu uszkodzeniu ulegla pompa paliwa , i nie chcial odpalic. Po wymianie na uzywana pompe odpalil , jednak jest problem , auto na zimnym silniku ma obroty ponizej 800 obrotow ( na cieplym 900) , po dluzszym postoju trzeba dlugo krecic zeby odpalil tak jakby paliwo uciekalo z ukladu, przy przegazowaniu , gdy juz schodzi z obrotow slychac strzaly w wydechu , no i spalanie dosyc znacznie wzroslo , czy jest mozliwe ze ta pompa jest uszkodzona i podaje za niskie cisnienie czy moze usterki trzeba szukac gdzie indziej z gory dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam

A jak odpala na zimnym silniku przy zdjętej wtyczce z czujnika temperatury?

prezesik25 napisał(a):A jak odpala na zimnym silniku przy zdjętej wtyczce z czujnika temperatury?

To jedno bo nie podaje zwiększonej dawki , a drugie to szczelną pompę masz dobrze jest złożona?

chlopaki na pierwsze pytanie odpowiem wieczorem bo chwilowo nie mam dostepu do auta , pompa wydaje mi sie ze dobrze zlozona , ale teraz mi sie przypomnialo ze czasem po wcisnieciu sprzegla obroty zamiast spadac staly w miejscu , lub spadaly powoli, tak jakby uklad lapal lewe powietrze

[ Dodano: 2012-09-10, 12:54 ]
po odpieciu czujnika auto odpala normalnie jednak ma zanizone obroty i nie wchodzi na wyzsze nawet przy dodawaniu gazu , jednak jak go podepne spowrotem to wchodzi na normalne

A spróbuj zrobić reset ECU - odepnij na 20 minut klemę (+) i po tym czasie sprawdź jak silnik chodzi.

przepraszam ze dopiero teraz , jednak nie mialem dostepu do kompa ani do auta, wiec tak, odpalam auto , odpala na sekunde i gasnie (jednak nie za kazdym razem) , jak juz odpali to ma obroty ok 1200 rpm, jednak jak tylko dodam gazu to od razu schodzi do 800 , a wystarczy ze odepne kostke od czujnika temp i podlacze spowrotem i obroty znow ma 1200 , a w dodatku wskaznik temp pokazuje niecale 70 stopni i wlacza sie wiatrak, czy to wina wlasnie czujnika temp ? czy szukac przyczyn gdize indziej ?

[ Dodano: 2012-10-03, 08:15 ]
zauwazylem jeszcze ze auto jak straci ssanie to po ok 2 min je odzyskuje , a w dodatku jak np na 2 biegu mam 2 tys obrotow i wciskam sprzeglo to obroty zawieszaja sie na ok 2 tys obr i nie schodza nizej, tak jakby lapal lewe powietrze