Chłopaki tak jak w temacie...

Rano wszedłem do auta i odpalił normalnie... ale gdy się zagrzał do 90 (temp. oleju) to zaczoł potem mieć problemy z odpaleniem... kręce kluczykiem i ledwo ledwo chce odpalić... a jak już odpali to bardzo się dławi, mega kopci, śmierdzi benzyną i obroty pomalutku rosną na 900 i po wyłączeniu śilnika problem się ponawia... a nawet nie chce już totalnie odpalić jak rozłąduje akumulator, a po nocnym ładowaniu aku, rano podłącze i odpali od strzała

Wymieniłem świece, śilniczek krokowy, wtrysk i czyściłem aparat zapłonowy i nic to nie dało... aż

Jeśli możecie to bardzo was proszę o pomoc... bo nerwy tracę co dziennie

Mogą być też fotoporady

nie bylo kombinowane niz z zaplonem ? jest ustawiony dobrze

cos czuje ze chyba czujnik temperatury siada

on odpowiada za dawke paliwa

no i jak auto stoi dlugo (np ladowanie aku) to jest zimny i dawka jest bogatsza by odpalil ladnie ale jak juz sie zagrzeje to dawka jest za bogata i dlatego sa problemy z odpaleniem (dlawienie sie smrod nie spalonej benzyny)

tak mysle

trojeczkaGT napisał(a):cos czuje ze chyba czujnik temperatury siada

on odpowiada za dawke paliwa

a nie czasem sonda odpowiada za dawke paliwa??? bo kumpel mi truje broche ze to sonda lambda

hmmm mam dosc male doswiadczenie jeszcze bo golfa mam od roku ale tak jak czytam posty to czujnik temperatury duzo miesza

bo wysyla sygnaly o dawce paliwa jaka ma byc

pokazuje na liczniku temperature

wysyla sygnal do chlodnicy

takze ja stawiam na czujnik skoro masz problem po zagrzaniu tylko a nie ciagle

trojeczkaGT, mniej więcej jakie są koszta takiego czujnika???

czujnik temperatury cieczy chlodzacej na allegro od 8 do chyba 130 zl i jest nawet ori VW ja kupilem ten za 130 zl

trojeczkaGT, dobra zakupie i sprawdze a jak nie to do lasu i spalić problem...

miałem to samo winny czujnik temperatury wody

polecam SWAG 49 zl i działa jak orginał

miałem to samo winny czujnik temperatury wody

polecam SWAG 49 zl i działa jak orginał

dziś rano podłączyłem naładowany aku i nie chciał odpalić a jak wypiołem kostke to zapalił jak zwykle... więdz jutro będzie nowy czujnik

i przed zalozeniem nowego czujnika polecam odlaczyc aku skasowac bledy i nauczyc kompa od nowa

teraz taka mała ciekawostka i pytanie do fachowców bo... odłączyłem ten czujnik na samej kostce i spalanie spadło mi z 9.8L/100km do 7.7L/100km po mieście... i za każdym razem gdy odpalałem śilnik to obroty od razu wchodziły na 900 i nie było opcji żeby się dławił, kaszlał i kopcił... i teraz nasówa mi się pytanie... czy warto wymieniać teraz ten czujnik czy jeździć tak jak jest teraz... mam dylemat... na dowód zrobiłem foto spalania

czujnik być musi bo po to on jest. więc według mnie nie warto kombinować i kupić i zamontować jak u mnie był spie... czujnik to palił mi około 15 litrów teraz 10 pali jak go butuje