Mam problem ... zamierzam zrobić mały remoncik silnik bo bierze mi olej Tylko nie wiem którędy ?

- Na pewno nie pali bo nie ma dymu ...

- Płyn chłodniczy czysty


i teraz tak ... wiem że jest walnięta uszczelka pod głowić stąd ten remoncik , ale czy jest możliwe że nie ma plam oleju na ziemi ? Pod silnikiem jest dosyć mokro więc olej musi uciekać tą usczelką i/lub jeszcze jakąś inną uszczelką ? średnio to muszę dolewać 1L oleju na 1000-2000 km

Silnik pracuje równa na każdych obrotach itp. Boję się że jak oddam auto do warsztatu to powiedzą że lepiej silnik wymienić niż ten naprawiać .... (

Niech sprawdzą ciśnienie sprężania to wykluczysz pierścienie.
Jak zdemontujesz głowicę to wymień uszczelniacze zaworów i simering na wałku rozrządu to góra. Jeżeli silnik poci się olejem to bym sprawdził gdzie czy na uszczelce czy na uszczelniaczach wału. Sprawdź też jak już piszę o ssimeringu wałka rozrządu czy pasek nie jest mokry.

aha i na prawdę bardzo powoli ale ubywa trochę płynu chłodniczego ... 1L na jakieś nie całe pół roku czyli około 6-7k km Ale pod korkiem czysto jest

Sprawdzałeś krućce przy głowicy często tam puszczają oringi wycieku płynu nie widać gdyż po wyłączeniu silnika szybko płyn odparowuje. A dlaczego wymieniasz uszczelkę jaka diagnoza spowodowała wymianę?

mi też uciekał bo taki plastik który był przymocowany z przodu do głowicy z którego wychodził wąż do chłodnicy był uszczelniony simeringiem i tam kapało sobie więc Tobie też przez jakąś nieszczelność miedzy takim plastikiem a głowicą ucieka a nie przez uszczelke pod głowicą

Sądzę że to uszczelka pod głowicą poniewać jak się kończy głowica to mokro powyżej suchutko a te krućce to gdzie są mniej więcej ? Albo ten plastik ?

W ABU jest pod aparatem zapłonowym przykręcany do głowicy czarny kruciec z trójnikiem i termostatem

a to wiem bo kiedyś wymieniałem termostat dziś sprawdzę co tam w okolicy się dzieje

[ Dodano: 2013-01-25, 13:13 ]
Przy krućcu jest suchutko Ale mam dokładniejsze info w sprawie mojego problemu ... i foteczki też

No więc odpaliłem i odkręciłem korek wlewu oleju i dmuchało powietrze ... może nie jakoś mocno ale trochę tak i bagnet od oleju chciałem wyciągnąć to zaczął olej wypływać jeśli miałem zakręcony korek ... jeśli odkręcony korek to nie wypływał. Podejrzewam że się zrobił bąbel powietrza w bagnecie! Olej ma normalny odcień nie ma żadnej kawy z mlekiem nigdzie. Aha i w miarę jak się silnik zaczął rozgrzewać po paru minutach to zaczęły się pojawiać kropelki oleju pod korkiem wlewu tak jakby zaczęło pluć trochę olejem z dołu. Po odkręceniu silnik nadal chodził równo

Zrobiłem fotke zbiorniczka wyrównawczego i jest tam jakiś osad ciemny ale nie jestem pewien czy to od oleju czy po prostu syf się zebrał przez tyle lat ?

i zrobiłem fotkę jeszcze dołu głowicy jak jest mokro i tak się przyjrzałem bardziej silnikowi i wygląda jakby uszczelka poszła na całej długości jak jest obudowa rozrządu itp bo tam mokro jest strasznie ...

to ze na korku po paru min jest olej to normalne rozgrzany jest rzadszy a więc wszędzie gdzie tylko może dopłynie

ze zbiorniczka to pewno rdza jakaś moze kiedyś latem ktos wody zamiast płynu lał

do do oleju to rozbierz sobie te plastiki od rozrządu co maskują paski i popatrz tam też czy ci nie leci gdzieś olej


ten pionowy to te plastiki
poziomy to tam szukaj mokrego od płynu chłodniczego bądź olej silnikowy objaw walnięta uszczelka

[ Dodano: 2013-01-25, 13:33 ]
i pomacaj filtr oleju może nim ulatuje słabo dokręcony

patryk28091991 napisał(a):korek ... jeśli odkręcony korek to nie wypływał. Podejrzewam że się zrobił bąbel powietrza w bagnecie! Olej ma normalny odcień nie ma żadnej kawy z mlekiem nigdzie. Aha i w miarę jak się silnik zaczął rozgrzewać po paru minutach to zaczęły się pojawiać kropelki oleju pod korkiem wlewu tak jakby zaczęło pluć trochę olejem z dołu. Po odkręceniu silnik nadal chodził równo

Wyczyść odmę jest fotoporada w dziale techniczym
Ale moim zdaniem to masz uszczelniacz walka rozrządu walnięty.
Poczytaj i zobacz foto podobnego tematu:
http://www.golf3.pl/topics9/dalej-cieknie-vt54019.htm

a ja się zastanawiałem kiedyś co to gruby wąż pełen syfu w kolorze kawy z mlekiem ;-DD Już wiem co to odma w końcu ... kiedyś czyściłem ten wąż co idzie do odmy ale samej odmy już nie ...

Odmę też musisz wyczyścić to następna udręka silników MK 3. Niestety