Cześć,
jak zapewne część z Was wie, 1.4 AEX ma dość śmieszną rurę dolotową wychodzącą z obudowy filtra. Jeśli chcemy sobie "odetkać' dolot to możemy ściągnąć tą parodię i taki sposobem silnik zaciąga powietrze z dziury o średnicy 60mm a nie z 20mm.
Moje pytanie brzmi - co może się stać dzięki jeździe bez tej rury dolotowej?

Dzięki za każdą sensowną odpowiedź

shift00 napisał(a):Moje pytanie brzmi - co może się stać dzięki jeździe bez tej rury dolotowej?

W teorii rura ta jest skierowana do przodu auta skąd zasysa powietrze nieco chłodniejsze od tego w komorze. Teraz zasysa raczej ciepłe powietrze z komory więc średnio wyszło.

Takie modyfikacje pewnie są podyktowane chęcią odmulenia silnika jak rozumiem.

Jedynym sensownym rozwiązaniem jest usunięcie ufo znad przepustnicy i wykonania czegoś na wzór tego :



Albo idziesz z rurą 60mm na całej długości ze zderzaka.

Paweu napisał(a):Takie modyfikacje pewnie są podyktowane chęcią odmulenia silnika jak rozumiem.

Tak, dokładnie. Przyznam szczerze, że teraz wydaje mi się ten silnik delikatnie mniej oporny na moje wciśnięcie pedału gazu.

Chyba poszukam w takim razie jakiś rurek cudów wianków które będą w miare logicznie wyglądać i działać i doprowadzać zimne powietrze do ufo

shift00, Jak dla mnie to będzie kwestia tego że bedzie lepiej wyglądać a nie działać w tych silnikach , pamietaj o tym żeby był filtr na końcu bo bóg wie jaki syf Ci zassie silnik i mogą być problemy

Wrócę do tematu. Dając więcej powietrza polepszamy moment obrotowy, czy dzięki temu zwiększamy spalanie?

shift00, Teoretycznie tak to ma działać , ale w praktyce wydaje mi się że daje to śladowy + do przyśpieszenia , a spalanie pewnie wiekszę chociaż nie znacznie w twoim silniku

GolfiarzJR napisał(a):shift00, Teoretycznie tak to ma działać , ale w praktyce wydaje mi się że daje to śladowy + do przyśpieszenia , a spalanie pewnie wiekszę chociaż nie znacznie w twoim silniku

Testuje pewną rzecz. Przypadkowe ciepłe powietrze zwiększy spalanie jeszcze bardziej?

shift00, Mało wiem o tym temacie bo nie bawie się w to przy silniku 1,6/1,4 bo to bezsensu , ale obstawiam że ciepłe powietrze jest złe , bo po co by niby ludzie obudowy robili Daruj sobie z tym według mnie , ewentualnie zrób przelot wydechu i będzie dynamiczniejszy

shift00 napisał(a):Dając więcej powietrza polepszamy moment obrotowy, czy dzięki temu zwiększamy spalanie?

stosunek powietrza do paliwa jest stechiometryczny, więc zwiększając ilość tego pierwszego, wzrasta też ilość tego drugiego wnioski nasuwają się same

[ Dodano: 2015-04-28, 14:30 ]

GolfiarzJR napisał(a):ciepłe powietrze jest złe

jest złe bo jest uboższe w tlen, który jest niezbędny do procesu spalania

GolfiarzJR napisał(a):zrób przelot wydechu i będzie dynamiczniejszy

silnik wolnossący ma wydech liczony pod jego pojemność, pracę i osiągi, przelot tak samo jak za duża średnica rur prędzej zaszkodzi niż coś doda

Z przelotem nie będę się bawił bo szkoda czasu i pieniędzy na 1.4. Tanim kosztem dorzucę tylko dolot zimnego powietrza do ufo. Ta zwężka/trąbka (to plastikowe badziewie) strasznie wygląda :S

shift00, No w AEX straszna lipa wygląd silnika , w moim AEE wcale nie lepiej bo jakis talerz

Opik, Czyli mówisz że przelot w tych silnikach zwieksza tylko spalanie , i dajmy głośność tłumika?

GolfiarzJR, dokładnie tak

to nie turbo że najlepiej pusta rura i ogień