Witam , tak byłem z Golfika zadowolony no ale teraz od tygodnia z nim walczę , problem polega na tym , że Golf gaśnie mi jak dojeżdżam gdzieś np. z wciśniętym sprzęgłem , w ogóle na biegu jałowym obroty wahają się koło 800 i czasami spadają , czasami w górę . W temacie w moim podpisie mam spisane co wymieniłem w Golfie, tzn wszystkie filtry , świece , teraz nawet kable wysokiego napięcia , Gaz był regulowany. Mechanik każdy mówi co innego . Jeden , że pompa paliwa no ale na LPG dzieje się to samo. Drugi , że pompa wspomagania ,,męczy" silnik na biegu jałowym (bo pompa wyje jest na wykończeniu) . Inny , że to silniczek krokowy no ale jednak trzyma te wolne obroty sam już nie wiem . Nie zależnie czy jest zimny czy ciepły. Czasami to mam wrażenie jakby na dwa gary chodził , myślałem , że to przebicie gdzieś na kablach stąd wymiana , na starych czy nowych świecach dzieje się tak samo , pomóżcie !

szukałem na forum ,tematy były podobne ale żaden mi nie pomógł

dodam , że silnik oprócz tego spisuje się b. dobrze ma ,,ducha" jak na 1.4

jest to ABD 94 rok.

pozdrawiam i proszę o pomoc

ja tam bym sprawdził krokowca,kopółke,i wszystkie weze które ida do wtrysku bo moze lewe łapac

podjedz gdzies na szrot lub do sklepu autem i tam wez zapytaj o dobra cewke niech ci dadza i podlaczysz na chwile , zobaczysz moze to cewka jak tak mialem i jak to to to wtedy kupisz pozdro

dzięki za rady, przewody sprawdzone , kopułka była zdejmowana , czyszczona , zamieniana z inną , z oględzin ostatniego mechanika oznacza , że krokowiec jest dobry bo jeśli by nie był to stwierdził , że po puszczeniu gazu momentalnie by gasł a u mnie jest to loteria raz spadają obroty poniżej tysiąca i zgaśnie powoli a czasami chodzi równo , dobry pomysł z tą cewką muszę to sprawdzić , pozdro

jesli macie jeszcze jakies pomysły to piszcie

odlacz go od akumulatora na jakieś 4 godzinki zeby zrestartowały sie sterowniki. Ja mialem taki sam problem. Kolega mi powiedział ze moze to być sonda lambda bo brało mi duzo oleju i mogła sie zabrudzić. jeździłem na połsyntetyku i wypłkukałem silnik. teraz mam mineralny 15W40 odlączyłem go na 4 godzinki od akumulatora i to wszystko pomogło narazie chodzi jak wczesniej.

ja mimo wszystko oczyscilbym krokowaca wd 40 mialem taki sam problem jak ty wyczyscilem krokowca i hasa pieknie

to jak możecie powiedzcie mi gdzie jest ten krokowiec ? pod wtryskiem ? sondy lambda u mnie nie ma bo kat został wycięty już u poprzedniego właściciela , pozdro

[ Dodano: 2008-07-16, 18:23 ]
nikt nie powie gdzie to jest ?

Moja rada- odpal maszynę i spróbuj poruszać całym aparatem wtryskowym., jeżeli zdechnie przyjrzyj się podstawie monowtrysku(gruba guma) czy nie jest pęknięta.
A silniczek krokowy to jest taka mała kosteczka z przodu aparatu wtryskowego do której jest podłączona wtyczka 4 pin.

witam , winny jest jednak silniczek krokowy , na dniach wymiana na nowy bosha pozdrawiam

veronx, czytajać Twój post czuje sie jakbym czytała sama siebie jakieś 4 miesiące temu mialam identyczny problem .... tylko rozwiązałam go w dość dziwny sposób, Ja mam jednak mimo wszystko do Ciebie jedno pytanie...... jaki masz kolektor metalowy czy plastik?

wszystkie golfy maja metalowe

metalowy , a w jaki sposób go rozwiązałaś ? pzdr