Od jakiegoś czasu borykam się z problemem sporadycznie skaczących obrotów. Wymieniłem już sporo rzeczy, a usterka nie zniknęła.

Mam monowtrysk bosha AAM 1.8 75KM

Związane z tematem moze być bład vaga 523 Intake Air Temperature sensor z tego co pameitam G42 tylko że już go 2 razy wymieniałem (jest wbudowany w monotrysk) i nic. O tyle o ile błąd mi lata... to martwi mnei zachowanie silnika. Na zimnym falują mu obroty, aż się nagrzeje. Wczoraj odkryłem ze mam jednak wężyki sterujace ciepłe/zimne powietrze zasysane odwrotnei podłączone. teraz jak podłączyłem prawidłowo, nie faluje na zimnym, ale mam przy 1600 obr i 2300 obr lekką odczuwalną dziurę w mocy (nadal czasem zawiesza obroty przy jeździe). Wyszło mi to też kiedyś na hamowni (dziura w mocy).

Podejrzanym jest koleś ze zdjecia (nr częsci 051133459a)



moje pytanie do was - co to robi, od czego jest? moze się zapchało i powoduje te dziurę? a może podaje do kompa złe dane bo sie sp...zepsuło?








gwoli informacji - rurka do tego czujnika wchodzi z jednej strony pod filtr powietrza, z drugiej strony pod wtrysk.

Pochłaniacz par paliwa. - ekologia.

ekologia? druga końcówka podłączona jest pod monowtrysk, czy z tego powodu może być przyczyną zamulania silnika w konkretnych miejscach obrotów?

ci-nek, numer podałeś od pierścienia trzymajcego ten zawór, sam zawór ma numer 034133459, wg ETKI to jest zawór i tyle pisze, wygląda że to zawór pochłaniacza oparów z nowszych modeli - ale nie jestem tego 100 procent pewien
Czemu nie zaznaczysz że fotka jest zapożyczona Vwvortexa, połowa ludzi już główkuje że nie znasz kodu swojego silnika.

nr zaworu to 0280142308

ponoć odpowiada za wyrównywanie ciśnienia w zbiorniku paliwa i/lub korektę niespalonej mieszanki paliwa

długo szukałem odpowiedzi, znalazłem oczywiście na poralach usa i ruskich, niestety nei rozwiazały moich dylematów...


temat można zamnąć lub usunąć, nei wnosi nic nowego na forum, dziękuje