marcinkoz2910, robiłem skan dwa razy. Raz kiedy pojechalem do mechaników na sprawdzenie w jakim mam stanie rozrząd i drugi raz u znajomego... w obu przypadkach zero błędów

sam już nie wiem,myślałem nawet zeby zaryzykować i kupić nowy silniczek krokowy,bo mam co do niego lekkie podejrzenia... no ale już sam nie wiem

czyli jak nie masz błędów to szukaj najpierw w mechanicznych przyczynach jak ta podstawa wtrysku lub kolektor ssący

marcinkoz2910, jutro zajrzę dzięki

Fasol, Awaria regulatora wolnych (silniczek krokowy tak zawany) w tym silniku objawia się tak że auto przygaśnie lub zgaśnie w chwili gdy na luzie ujmiesz gazu i spadają mu obroty, a potem się "uratują" albo auto zgaśnie. Jeśli tak się dzieje to bardzo możliwy uszkodzony regulator - koło stówy za używkę.

Jeśli już pracuje na luzie równo, i sam nagle przygaśnie lub zgaśnie to wina jest gdzie indziej: wypadający zapłon, brak kontaktu na stacyjce, zawieszająca się klapka w przepływomierzu itp.

Podstawy wtrysku żadnej w tym silniku nie masz, ale warto zajrzeć na cały dolot czy wszystko jest absolutnie szczelne - czyli od przepływki aż do wtrysku łącznie z odmą i wężem serwa.

pablomed, no więc właśnie,czyli krokowiec odpada- dzięki ! ale kurde sam nie wiem gdzie szukac przyczyny...obroty same z siebie spadają,ale na pewno nie przy odjęciu nogi z gazu. zapłon nie wypada,kontakt na stacyjce też jest,sprawdze klapkę od przepływomierza... no nie wiem przelecę przez cały ten układ i zobaczymy... Dzięki !

Fasol napisał(a):zapłon nie wypada

ale sorki - skąd to wiesz? Przecież jak się to zdarza to nie patrzysz na kable wysokiego napięcia. Wystarczy ucieczka iskry na przykład po uszkodzonej kopułece lub po jest zabrudzonej osłonie (częsta rzecz). Popatrz po ciemku, słuchaj trzasków i szukaj błyskania uciekającej iskry w tej okolicy.

szukałem i nic... problem się nasila bo dzisiaj potrafił mi 3 razy zgasnąć po uprzednim odpaleniu