Filtr Stożkowy i Odmy

przez **Robo_GT** » 25 sty 2009, o 00:04

Witam mam takie pytanie jak zamontowac filtr na odme , na załaczonym zdjeciu wyjaśnie
silnik 1.6 (74kw)

od filtra stożkowego pujdzie rura do przepustnicy ale co zrobic z reszta węży

1 : co zrobic z tym wężykiem bo jak zdjołem całkowicie auto gasło nr 1 na fotce
2 : jak i gdzie podpiąc to co wychodzi z klawiatury czy załorzyc taki sam filter jak na odme

3 : tu przychodzi ten filterek maly co poniżej na fotce

: 11.jpg (32.86 KiB) Przeglądane 1024 razy

ale co zrobic i jak to popodpinac te dwa pierwsze punkty , tak zeby wszystko chodziło poprawnie.

Jeśli ktos znajdzie czas zeby mi to wytlumaczyc bede bardzo wdzieczny i moze jakies zdjecie jek to wyglada na innym silniku .

przez **jawa** » 27 sty 2009, o 12:44

2 i 3 zlaczyc razem (trzeba troche gumowej rurki takiej srednicy i trojnik - poszukaj cos na szrocie), odsunac cala ta konstrukcje kilka cm od kolektora i rury ssacej i zalozyc na to maly filterek, 1 zaslepic przy kolektorze i przy rurze (inaczej zasysa lewe poietrze i silnik gasnie, zwlaszcza na zimno)

[ Dodano: 2009-01-27, 11:45 ]
zdjec nie bedzie, bo u mnie jest to w zupelnie innym miejscu, ale zasada ta sama :-)

przez **mani51** » 27 sty 2009, o 13:11

Robo_GT napisał(a):tak zeby wszystko chodziło poprawnie.

filtr stożkowy zamontuj tak żeby Ci to wszystko zostało i będzie po problemie

przez **Reiven** » 3 lut 2009, o 21:17

zrób tak ja mani napisał
a kolega jawa to rewelacyjne rady daje złączenie 2 i 3 ze sobą spowoduje wzrost ciśnienie w skrzyni korbowej i wysadzenie najsłabszego ogniwa czyli pęknięcie węża lub np. wysadzenie któregoś uszczelniacza
no i zostaje jeszcze kwestia przepływomierza

przez **Vwmori** » 3 lut 2009, o 21:53

na allegro sa po 30 zł http://www.allegro.pl/item544513834_met ... howca.html takie przejściówki ktore sie przykręca przed przepływka i na to siezakłada stożek. jak byś założył na tamtą odme to byś długo bez przepływki nie pojeździł.

przez **jawa** » 26 lut 2009, o 15:42

Reiven, jak dobrze popatrzysz na foto, to zobaczysz ze vw zlaczyl je fabrycznie. A zreszta co ja moge sie znac.. :-|

przez **mani51** » 26 lut 2009, o 16:25

jawa napisał(a):Reiven, jak dobrze popatrzysz na foto, to zobaczysz ze vw zlaczyl je fabrycznie

tak są złączone fabrycznie ale w ten sposób że z obu powietrze jest wysysane do dolotu a jak połączysz jedno z drugim i nie dasz gdzieś wylotu to będzie tak jak napisał Reiven,

przez **PiJey88** » 26 lut 2009, o 16:45

jak chcesz zbudować cały układ sam, to robisz tak jak jest seryjnie tylko własnymi rurkami, na allegro są takie rury z wejściem na rurki podciśnienia.
np:

łączysz te dwa przewody razem i potem pod ten trójnik i jest jak seria

PS:
Mam dokładnie ten sam silnik, i sam się nad tym zastanawiałem żeby tak zrobić, bo mam popękaną tą rurkę dolotową, a nie mogę takiej dostać, więc jak chcesz to chętnie od ciebie ją odkupię, jeśli jesteś zainteresowany to się odezwij na PW :ok:

przez **jawa** » 28 lut 2009, o 20:08

mani51, oczywiscie, ze musi byc ujscie, przeciez daje tam niezle cisnienie. Ale zaproponowalem, zeby po zlaczeniu tych rurek zamiast prowadzic ujscie do dolotu, mozna uzyc tego malego filterka, przez ktory uchodzi nadmiar powietrza z odmy (gorzej jak pluje olejem, wtedy guzik z modow). Ja u siebie tak uczynilem i jest ok, mozna zalozyc caly gladki dolot, bez dziury na ujscie odmy. Ew. mozna zlozyc rure ssaca samemu majac dokladne wymiary i zaoszczedzic kilka $$ na zakupie rury dedykowanej :-)

przez **mani51** » 28 lut 2009, o 21:46

jak dla mnie to temat jest prosty, filtr stożkowy trzeba założyć przed przepływomierzem czyli przed tym czymś srebrnym na zdjęciu wklejonym przezRobo_GT, w lewym dolym rogu. Inaczej silnik nie będzie chodził tak jak trzeba jeśli w ogóle będzie chodził. Jeśli stożek założymy przed przepływką to problem z tymi wężami od odmy i podciśnienia rozwiąże się sam