marcin2e napisał(a):Tylko zastanawiam się czy nie zacząć od próby ponownego ustawienia zapłonu,

sprawdzić możesz

marcin2e napisał(a): nie słychac pompki to może faktycznie przekaźnik się grzeje.

to pewnie przekaźnik pompki pada a bezpiecznik 18 dobry?

Przyczyna tkwi i chyba w kopułce.

Pęknięty "paluch".

marcin2e napisał(a):Przyczyna tkwi i chyba w kopułce.

Pęknięty "paluch".

No na pewno skoro pęknięty , to zmień już kpl kopułka + palec ,będziesz miał jedno pewne

Po pierwsze niema czujnika położenia wału w 2E.
Po drugie objawy sa dośc typowe dla czujnika halla, jeśli pompa włączy się na sekundę po przekręceniu zapłonu, a potem przy rozruchu już nie to tym bardziej wskazuje na czujnik halla. Jeśli nie włącza się na tą sekundę to nie pasuje do halla, sama pompa może padać.
Opisów o hallu setki, ale pierwsze co trzeba sprawdzić to czy jest iskra kiedy nie chce odpalić, na razie kolego nic nie kombinuj z zapłonem trafisz na kiepskiego mechnika to ci tylko wszystko rozreguluje. Przekaźnik 30 jak najbardziej do sprawdzenia, ale dopiero wtedu kiedy się upwenisz że jest iskra, bo iskra będzie przy niesprawnym 30 tylko wtryskiwacze nie zadziałają