Witam.
Mialem problem z falujacymi obrotami na biegu jalowym i strata mocy. Postanowiłem wymienić uszczelke pod glowica. I wymieniłem ja dzisiaj. Byla wydmuchana w dwóch miejscach.
Stalo sie. Obroty stoją w miejscu juz. Nie falują. Ale mam problem.
Nie przyspiesza za bardzo plynnie. Wręcz mogę powiedziec ze jest troszeczkę przymulony. Nie mowie tutaj o mega przymuleniu tylko takim troche... I najważniejsze. Przy wysprzeglaniu na większych obrotach gaśnie mi... Może to byc spowodowane niskimi obrotami na luzie? Ma nie cale 500 obrotów.. Podkręcić mu troche?

chuck66, Moze krociec jest źle ustawiony . masz AEE ? jak tak to te silniki zagrzane chodza na bardzo niskich obrotach i moze źle ustawiłeś lub sie przestawił krociec i coś mu nie gra ? Niech się inni wypowiedzą

GolfiarzJR napisał(a):chuck66, Moze krociec jest źle ustawiony . masz AEE ? jak tak to te silniki zagrzane chodza na bardzo niskich obrotach i moze źle ustawiłeś lub sie przestawił krociec i coś mu nie gra ? Niech się inni wypowiedzą

Tak aee. Ale aż takie niskie obroty? Problem w tym ze on za bardzo nie chce zapalić jak nie dodam mu troche gazu. Jaki kruciec?

chuck66, chodzi mi o nastawnik przepustnicy , ale wszyscy to silnik krokowy nazywają , Jak nie chce za bardzo zapalić to moze być wina przepustnicy , wyczyść ją , lub daj komuś kto wie jak to wyczyścić i myslę że powinno zadziałać , dużo ludzi tak miało i to pomogło chyba ze wymieniałeś przepustnice i nie zrobiłeś adaptacji tez moze być

Silnik krokowy do wymiany.
Dokładna nazwa: Nastawnik biegu jałowego (u mnie Hans Pries HP 111 613).

Wiem, bo dzisiaj odebrałem swojego od mechanika.
Miałem dokładnie te same problemy.

Dla pewności jeszcze podpinał go pod komputer i wywalało mu silnik krokowy.
To jest pierwsza rzecz, którą się sprawdza przy tego typu problemach.
Później czyszczenie przepustnicy, następnie ewentualnie czujnik Halla.

Schnaider napisał(a):Silnik krokowy do wymiany.
Dokładna nazwa: Nastawnik biegu jałowego (u mnie Hans Pries HP 111 613).

Wiem, bo dzisiaj odebrałem swojego od mechanika.
Miałem dokładnie te same problemy.

Dla pewności jeszcze podpinał go pod komputer i wywalało mu silnik krokowy.
To jest pierwsza rzecz, którą się sprawdza przy tego typu problemach.
Później czyszczenie przepustnicy, następnie ewentualnie czujnik Halla.

Dzieki. Podpiąłem go pod kompa. Wyskoczylo ze nastawnik przepustnicy. Brak polaczenia czy jakos tak. W każdym razie trzeba wymienic. Samego silniczka krokowego nie wymienie. W moim aee jest on zintegrowany z przepustnica.
Coraz bardziej zaczynam przeklinac ten silnik. Nie poczytalem i trafiłem chyba na najgorszy..

[ Dodano: 2015-02-20, 14:48 ]
Wkurzylem sie i stanalem przy swoim goferku. Może mię znaczenie to ze przepustnica jest przykrecona na 3 a nie 4 śruby? Mogli tak chyba wydmuchac uszczelke spod niej.. Racja? Może spróbować włożyć nowa. Czy juz od razu przepustnice z silniczkiem krokowym?

chuck66, Ja bym od razu wyczyścił tez przepustnice i wymienił ten krokowy bedziesz miał na zapas , a ten silnik jest dobry bardzo żwawy silnik i mało pali , a to ze się coś psuje to normalne , ja jeżdzę od 2 lat i żadnej awarii oprócz tego że olej wcina jak na ten silnik przystało

Jak podpialem go pod kompa to wyświetliło mi się dokladnie Wyszkukalo mi dwa bledy.
1087 - nieprzeprowadzone podstawowe nastawienie. Brak osprzetu/ nie związany z osprzętem
282 - regulator położenia przepustnicy v60 obwód przerwany. Dokladnie to mi się wyświetliło.
To tylko krokowy do wymiany? A on w aee nie jest zintegrowany z przepustnica? Da się tylko krokowy wymienić?

chuck66, Nie wymieniałem , ale raczej tak , wyskakuje Ci ze nastawnik źle nastawia wiec albo do wymiany albo usuń to ,ja bym to wymienił , bo koszt w cale nie taki duży a jak ktoś się zna to Ci to za darmoche zrobi i będziesz chulał chociaż głowy nie dam

Znalazłem stary post o takich samochych objawach i takim samym bledzie. Najlepsze jest to ze odpowiedzialny jest zaworek elektryczny który znajduje sie na przewodzie podciśnieniowym który idzie do pochlaniacza oparow. Zaworek zepsuty. Wymiana. Przypisanie do komputera. Gotowe. 20-30zl zaworek na szrocie podobno. Najlepsze jest to ze to w żaden sposób nie jest polaczone z przepustnica itd. W 100% pomaga Nie wiecie jak się przypisuje? Bo mam polskiego vaga. Ale po wypłacie kupie sobie vag com. I bede sobie sam diagnozowal i usuwam bledy.