Witam wszystkich forumowiczów. Otóż opiszę mój problem od początku. Dostałem mojego golfa3 od wujka on jeździł nim 2lata i wszystko było ok. Gdy go dostałem też palił ze styku i jeździł normalnie. Po pewnym czasie zaczęło się na rezerwie gaśnięcia auta lecz wlałem paliwo i jeździłem dalej bez żadnych problemów. Tak przez pewien czas aż do momentu jak miałem około 1/4w baku paliwa i nagle zaczęło go dławić. Podjechałem na podwórko i auto stało jakieś 2 miesiące. Pewnego dnia próbowałem odpalić lecz niestety nic zero reakcji 2akumulatory się wyczerpały. Poczytałem trochę tematów na forum i zacząłem sprawdzać iskrę na każdej świecy były ok ale postanowiłem że je wymienię. Zostały wymienione wszystkie 4. Po czym nowe kable, palec i kopułka. Nadal nic. Dalej wymieniłem nowy filtr paliwa i powietrza a usterka jak była tak jest. Po odkręceniu tego dolotu powietrza nad mono wtryskiem wlałem paliwo bezpośrednio do gaźnika i odpalił bez problemu. Teraz jest tak gdy próbuje odpalać muszę bardzo lekko trzymać wciśnięty gaz i załapie lecz gdy puszczę całkowicie gaz auto tak jak by nie dostaje paliwa i gaśnie. Taki sam objaw jest gdy próbuję dodać więcej gazu silnik gaśnie. Gdy uda mi się go odpalić to nie chodzi płynnie bardzo szarpie silnikiem i czasami wejdzie na wyższe obroty raz bardzo małe. Zrobiłem kilka zdjęć i filmików dla paweu_mk3 i ogólnie podglądowych. Może ktoś z was miał taki problem i wystarczy tylko wziąć wymienić jakąś głupotę i auto będzie nadal na chodzie. Czekam na sensowne odpowiedzi i z góry dzięki

ZDJĘCIA I FILMY ROBIONE TELEFONEM WIĘC JAKOŚĆ MÓWI SAMA ZA SIEBIE

Zdjęcia GOLFA3 wejścia do komputera i inne


FILMIKI Z OBJAWAMI...

pawelek_21 napisał(a):Po odkręceniu tego dolotu powietrza nad mono wtryskiem wlałem paliwo bezpośrednio do gaźnika i odpalił bez problemu

czyli cos nie teges jest z pompka paliwowa lub przekaznikiem od niej najpierw sprawdz te dwie rzeczy!

A jak silnik odpala na zdjętej wtyczce z czujnika temperatury ( 4-pinowy pod aparatem zapłonowym )? Jeżeli odpali od strzała to masz ten czujnik do wymiany, on dawkuje paliwo w zależności od temp. płynu.
Druga opcja to zastała pompka paliwowa, tutaj raczej tylko wymiana na nową.

Jest jakaś możliwość sprawdzenia tej pompy? Jakimś miernikiem lub coś w tym stylu? Jaki jest koszt nowej takiej pompy?

Wez zdejmij wezyk z monowtrysku i przekrec zaplon ok 2 sek paliwo musi rzygac mocno jezeli sie tylko pojawi to pompa szmelc

u kolegi w mk3 1.8 ABS było podobnie i winna była pompa. a buczy ci ona czy nie???

pietrasiak2 napisał(a):Wez zdejmij wezyk z monowtrysku i przekrec zaplon ok 2 sek paliwo musi rzygac mocno jezeli sie tylko pojawi to pompa szmelc

Tak jak wyżej jest podany filmik oto link tak podaje paliwo FILMIK POMPA PALIWA NA ODKRĘCONYM WĘŻYKU oto filmik jak podaje pompa paliwo po przekręceniu kluczyka aż zaświecą się kontrolki.



A czy pompa buczy?? To znaczy po przekręceniu kluczyka aż do momentu zaświecenia się kontrolek pompa wydaje przez około 1-2sekundy taki cichy dźwięk.