pietrasiak2 napisał(a):

Kutasinski napisał(a):Jak odkręcisz podstawę,prawdopodobnie ujrzysz "zeżartą" gumę na styku z kolektorem.

Jak jest pęknięta to bez demontażu można to zdjagnozować po prostu jak ruszysz za monowtrysr to będzie mocno się bujał

Ale może się nie bujać, a problem będzie,trzeba zdjąć.
A to co Kolega Misiek pokazał na zdjęciu, to nie w tym problem
Ale uszczelkę pokrywy można wymienić.

A wiec tak podstawke pod wtrysk bede mial w poniedziałek wiec nie mialo sensu rozbieranie tego. Dzisiaj zalałem mu verve 98 i preszlo, ale wydaje mi sie ze przeszlo bo paliwo ma wiecej oktanow i to powietrze lewe co sie dostaje nic nie robi.

Misiek1394 napisał(a):A wiec tak podstawke pod wtrysk bede mial w poniedziałek wiec nie mialo sensu rozbieranie tego. Dzisiaj zalałem mu verve 98 i preszlo, ale wydaje mi sie ze przeszlo bo paliwo ma wiecej oktanow i to powietrze lewe co sie dostaje nic nie robi.

A no widzisz, może to i z powodu syfu w zbiorniku..
Podstawkę jednak warto mieć, bo ulegają one uszkodzeniu.
Pojeździj,zobacz czy objawy nadal będą występować, w razie co- wymień podstawę, to przy okazji wszystko wyczyścisz.
Wychodzi,że najlepiej lać dobre paliwo..
Odkąd tankuje Golfa V-Poverem (czasem też vervą 98) nie mam problemów ani z odpalaniem,ani krztuszeniem się i woda nie cieknie ciągle z rury wydechowej..