Kolektor ssacy z ABK/G60 do 2E

przez **Bart** » 18 sty 2014, o 10:29

Cześć,
myślicie że będzie jakaś zmiana w pracy silnika na lepsze po przełożeniu kolektor ssącego z Audi z silnika 2.0 ABK do 2e? Troszkę inna budowa samego kolektora i przepustnicy. Przepustnica podobna jak w G60, czyli ma 2 wloty. Czy to wgl ma sens czy raczej nic to nie da?

Może np jakąś przepustnice dać inna do ori kolektora z 2e?

przez **Opik** » 18 sty 2014, o 13:13

Moim zdaniem mija się z celem taka robota, więcej zachodu żeby to dograć niż pożytku

Jak chcesz się pobawić to rozbierz ori przepustnicę, wyczyść porządnie, ew możesz też trochę rozwiercić, zdejmij kolektor dolotowy, wypoleruj w środku i spasuj idealnie z głowicą

przez **Bart** » 18 sty 2014, o 14:03

Przepustnica już wypolerowana. A co do kolektora to myślałem nad tym, tylko z polerowaniem może być ciężko, bo trzeba by go chyba rozciąć, aby coś w środku porządnie zrobić.

przez **Opik** » 18 sty 2014, o 14:17

giętka nakładka na wiertrtkę, taki "wężyk", na to odpowiednia końcówka i poszli

przez **Bart** » 18 sty 2014, o 14:21

Wiem o co chodzi

Tylko ciężko potem zrobić to równo, bo to tak trochę na ślepo będzie się robić, ale zawsze jakieś wyjscie. Ogólnie chodzi Ci o to żeby dopasować do uszczelki wylot kanałów?

Jestem jednak ciekawy jak by się zachowywał silnik na przepustnicy z G60 czy innego silnika, takiej dwukanałowej. Przy wyższych obrotach jak by się otwierał ten dodatkowy mały kanał. Tylko nie wiem jak z TPS czy to będzie to samo.

przez **Paweu** » 18 sty 2014, o 14:27

Bart napisał(a):Jestem jednak ciekawy jak by się zachowywał silnik na przepustnicy z G60 czy innego silnika, takiej dwukanałowej. Przy wyższych obrotach jak by się otwierał ten dodatkowy mały kanał. Tylko nie wiem jak z TPS czy to będzie to samo.

A czy przypadkiem ABK i 2E to są podobne? Przecież wkładają co sprytniejsi ludzie do łałdi 80 słupki 2E i lata to na osprzęcie z ABK.

przez **Opik** » 18 sty 2014, o 14:27

Jak ją masz u siebie to próbuj, trochę dłubania i będziesz miał jasność. Bo w teorii to wiesz...

przez **Bart** » 18 sty 2014, o 14:44

Paweu_mk3 napisał(a):
A czy przypadkiem ABK i 2E to są podobne? Przecież wkładają co sprytniejsi ludzie do łałdi 80 słupki 2E i lata to na osprzęcie z ABK.

Tak to jest to samo, dlatego się zastanawiałem czy można by coś pokombinować

przez **Cienkii** » 26 lut 2014, o 12:28

Bart napisał(a):Przy wyższych obrotach jak by się otwierał ten dodatkowy mały kanał.

co do tej małej ,,klapki'' w przepustnicy to jesli dobrze pamietam najpierw ona sie otwiera a przy mocniejszym wcisnieciu gazu otwiera sie ta duza

Miałem taka w silniku 1.8 8v oznaczenie PF w Golfie GTI MK II ...