Witam. Nie wiem czy dobrze kombinuję ale miałem podobną sytuację, silniczek też podobny. Po nagrzaniu olej robi się rzadszy i stąd silnik łatwiej traci szczelność, u mnie zawinił miedziany oring (taka jakby podkładka) pod czujnikiem ciśnienia oleju, nie leżał jak trzeba i w ogóle wyglądał na zużyty. Najzabawniejsze jest to że byłem z tym u mechanika który nic nie poradził a na usterkę trafiłem przez przypadek, odsłoniłem gumę z czujnika i zobaczyłem że jest cały zachlapany, wymieniłem to w 5 minut, przy okazji wsadziłem nowy czujnik.
Możliwe że przyczyna leży gdzieś indziej ale może akurat to to
Pozdrawiam