Nie odpala po wymianie uszczelki , co to za część ???

przez **zamela** » 12 lut 2011, o 13:00

Cześć
pojawił się mały problem mianowicie po wymianie uszczelki pod głowicą silnik nie odpala.
Rozrząd nie był praktycznie ruszany znaczy się wszystko było spięte na paski i wałek odłożony na bok a reszta zaznaczona tak aby nic się nie przestawiło więc kwestie rozrządu odrzucam .

Głowica dociągnięta zgodnie z wskazówkami z autodaty .
Paliwo do przepustnicy dochodzi

Jedyną podejrzaną rzeczą to kolektor dolotowy a w nim kanał wodny z którego cieknie woda ( będzie ściągany ) tak więc próba odbyła się z małą ilością wody czy może mieć to wpływ na niemożliwość uruchomienia silnika

Od czego zacząć szukanie przyczyny nie odpalania

przez **piotrek0905** » 12 lut 2011, o 14:23

U mnie po wymianie uszczelki, co prawda odpalał, ale nie chciał wchodzić na obroty i strasznie nierówno chodził. a przyczyną tego był źle ustawiony zapłon i trzeba było go ustawić. Więc może i u ciebie jest podobnie.

przez **swatu** » 12 lut 2011, o 14:26

piotrek0905 napisał(a):ale nie chciał wchodzić na obroty i strasznie nierówno chodził.

ja ostatnio miałem to samo okzazało sie ze było przebicie na kablach od swiec. a dokładniej mowiac na tych blaszanych izolatorach od swiec ,wystarczyło pousuwac te blaszki i problem zniknął ,silnik normalnie pracuje i juz nieszaleje tak z obrotami.

przez **piotrek0905** » 12 lut 2011, o 14:30

no ja tych blaszek nie mam bo jak zmieniałem kable to znajomy mechanik od razu je wywalił bo powiedział że właśnie przez nie takie rzeczy się dzieją

przez **K@mil** » 12 lut 2011, o 14:42

iskra jest ? paliwo dochodzi tak ? bo moze cos nie zostało podpiete jakis kabelek...
Wszystkie czujniki podlaczone ? hella, temperatury

przez **rembdeska** » 12 lut 2011, o 22:21

piotrek0905 napisał(a):U mnie po wymianie uszczelki, co prawda odpalał, ale nie chciał wchodzić na obroty i strasznie nierówno chodził. a przyczyną tego był źle ustawiony zapłon i trzeba było go ustawić. Więc może i u ciebie jest podobnie.

zgodzam się kumpel miał tak samo i to był zapłon

przez **zamela** » 13 lut 2011, o 17:58

Po dłuższym kreceniu świece mokre ,
sprawdziłem iskrę i tez jest choć wg mnie trochę słaba.

Czy brak wody w układzie chłodzenia może być przyczyną

?
Chwilowo nie zalałem całego układu bo leci z kolektora ssącego .

przez **Imper** » 13 lut 2011, o 18:42

nie kolego brak wody nie ma nic wspolnego z tym czy auto odpala czy tez nie. Jestes kolego ze wszytskie kable sa podpiete? Aparat zaplonowy podlaczony? jak mzoesz podmien tez cewke zaplonowa

przez **zamela** » 13 lut 2011, o 22:07

szukałem i wydaje mnie się ze wszystkie wtyczki podłączone.

Czy pod kolektor ssący przypada Oring ? uszczelka gumowa

http://img813.imageshack.us/i/dsc00023kw.jpg/

Nigdy nie grzebałem w golfie stąd tyle moze i dziwnych pytań ale wole rozwiać wszelkie wątpliwości .
Czy co tego cos powinno byc przykręcone ? bo nic mi tam nie pasuje.
http://img209.imageshack.us/i/dsc00024pk.jpg/

przez **pawelek03576** » 13 lut 2011, o 22:09

zamela napisał(a):Czy pod kolektor ssący przypada Oring ? uszczelka gumowa

no jest tam oring

przez **zamela** » 13 lut 2011, o 22:29

To musze dokupić , czy to musi być jakis specjalny

chodzi o wytrzymałość tmp

przez **SotoM** » 13 lut 2011, o 22:45

jeśli przed robotą auto odpalało bez problemu a teraz nie, to na pewno rozrząd nie jest złożony jak był... inaczej mówiąc wypada teraz zapłon nie w tym punkcie... pokręć aparatem w prawo/w lewo i zaskoczy... jak zapali i silnik się rozgrzeje ustaw zapłon na wymagany kąt. +/- 6stp przy 850rpm z tego co kojarzę... ale mogę się mylić. 8-)