Witam Wszystkich
To moj pierwszy post na forum wiec jesli nie w tym dziale to bardzo prosze o przesuniecie;)

Opisze moj problem najlepiej jak tylko potrafie.

Otóz stoje sobie na swiatelkach, nagle zolte, ciach zielone wiec ruszam.
A tu niespodzianka silnik gasnie, kiedy chce go ponownie odpalic, udaje sie dopiero za 3 razem i samochod nie pracuje na wszystkie gary, kiedy znow go odpalam zaczyna stale migac kontrolka oleju...
pod maska zaczynaja sie smazyc kable ktore ida od komputera z gazu bodajrze do parownika

Wymieniam cewke zaplonowa razem z aparatem zapolonowym + nowe kable NM + nowe swiece...
Kolejna proba odpalenia nadal to samo;/ do tego zaczyna "gwizdac" rozrusznik
I tak sie teraz zastanawiam czy odrazu nie powinienem byl zaczac od wymiany rozrusznika, bo te zgrzanie sie tych kabli to chyba jego wina

Moze ktos cos podpowie

MaverPl napisał(a):pod maska zaczynaja sie smazyc kable ktore ida od komputera z gazu bodajrze do parownika

MaverPl napisał(a):I tak sie teraz zastanawiam czy odrazu nie powinienem byl zaczac od wymiany rozrusznika, bo te zgrzanie sie tych kabli to chyba jego wina

Co ma jedno z drugim wspólnego?
Szukaj chłopie po elektrykach (względnie gazownikach) zwarcia w instalacji, zanim puścisz z dymem całe auto..

hmm elektrykiem nie jestem ale wydaje mi sie ze rozrusznik pobiera dosc sporo pradu, a wiec w momencie kiedy nie "kreci" na 100% to wlasnie wtedy grzeje kable, od rozrusznika idzie przewod pod parownik gdzie jest podlaczony komp z gazu...

takie pytanko zapalasz na benzynie czy gazie? jeżdżąc na benzynie też tak się dzieje?

Zawsze odpalam na banzynie nigdy na gazie, teraz niestety wogole samochodu nie mozna uruchomic:(

nie da się uruchomić tzn. prądu brak, nie pali, nie kręci

Krecic kreci jednak rozrusznik troszke zaczol " gwizdac "ale stale miga ta kontrolka oleju, no i niestety nie chce odpalic/ nawet na pych...
No nic juz chyba z nim nie wyczaruje tylko trzeba zalatwic jakies holowanko, bo auto na piekarach stoi....

a próbowałeś odpalić za pomocą Plaka? ściągasz rurę filtra powietrza i psikasz w przepustnicę nim a kolega odpala i próbuje odpalić. a na gazie próbowałeś odpalić?

Na gazie tez nie pali a co do plaka hmmm musze to wyprobowac jak nie da rady laweta i do mechanika
ale dzieki bardzo za pomoc

greg001 napisał(a):a próbowałeś odpalić za pomocą Plaka? ściągasz rurę filtra powietrza i psikasz w przepustnicę nim a kolega odpala i próbuje odpalić. a na gazie próbowałeś odpalić?

z plaka silnik benzynowy? Chcesz żeby poszedł z dymem? :}}

Diesla to możesz z plaka odpalać ale nie benzynowego.

adams33 napisał(a):

greg001 napisał(a):a próbowałeś odpalić za pomocą Plaka? ściągasz rurę filtra powietrza i psikasz w przepustnicę nim a kolega odpala i próbuje odpalić. a na gazie próbowałeś odpalić?

z plaka silnik benzynowy? Chcesz żeby poszedł z dymem? :}}

Diesla to możesz z plaka odpalać ale nie benzynowego.

Dobra Dobra... Plak to praktycznie to samo co środek typu Samostart, ale po co ma go kupować
http://allegro.pl/k2-samostart-super-st ... 14605.html
przeczytaj jakikolwiek opis i w żadnym nie pisze że tylko do Diesla!

"sposób użycia: Przed użyciem wstrząsnąć. Pryskać prosto do gaźnika, filtra powietrza w krótkich seriach po kilka sekund. Następnie jak najszybciej uruchomić silnik. W silnikach Diesla ze świecami żarowymi nie czekać na ich rozgrzanie"

Używałem nie raz, ostatnio w saxo i wiadomo trzeba uważać. W Dieslu nigdy nie używałem!

no zgadza się Plak to to samo co samostart i wszystkie inne spreye łatwopalne. Możesz odpalać nawet z dezodoranta bo jest to to samo gówno:))

Ja zawsze diesle odpalałem z plaka lub innego badziewia. Ale benzynowego to nie próbowałem. Ale kumpel kiedyś odpalał golfa II to mu cofneło w benzyniaku i się spalił Tak samo masz z gazem gdy masz nieszczelny układ gaz nie leci do ssącego tylko w powietrze. I potrafi dostać zapłonu