nie odpala - trudności z uruchomieniem silnika

przez **Filip** » 1 sty 2013, o 12:51

Więc prawdopodobne mam usterkę :-)

po przekręceniu kluczyka przepustnica ani drgnie :-)

przez **pietrasiak2** » 1 sty 2013, o 12:55

sprawdź wtyczkę krokowca często tam jest wina no i cały zespół przepustnicy
jak ją czyściłeś przydała by się adaptacja :-)

przez **Filip** » 1 sty 2013, o 13:01

Jak ka czyściłem usłyszałem w obudowie jak by coś tam się rozsypało , mam następną przepustnice jak przyjdzie kabel do diagnostyki zamienie je a i posprawdzam miernikiem piny w wtyczce :-)

[ Dodano: 2013-01-03, 15:38 ]
Problem rozwiązany cewka była winna wszelkiemu złu

zamykamy temat

przez **Gucci** » 2 sty 2013, o 12:16

Ta uszczelka jest do silników diesla, będzie pasować?

przez **trollu** » 2 sty 2013, o 12:50

Gucci napisał(a):Ta uszczelka jest do silników diesla, będzie pasować?

będzie chociaż ja jak robiłem u siebie odmę to musiałem ją ztuningować i obciąć żeby była niższa bo króciec grzybka jest za krótki. Nie polecam zabaw z silikonowaniem itp bo ta uszczelka to nie majątek, w googlach masz rysunki, nr części, w każdym sklepie powinni ci sprowadzić tą uszczelkę.
Resztę odmy masz drożną? Jak wygląda długi przewód idący od bloku do góry? Ja miałem odme w rozsypce ale nie miałem takich cyrków, po zrobieniu jej obroty na wolnych może się trochę wyrównały

przez **Gucci** » 2 sty 2013, o 16:21

Tą uszczelkę jutro kupuje, jutro też jade na ustawianie zapłonu i sprawdzenie rozrządu.
Zrobiłem zdjęcie silnika, jakbyś mógł to narysuj w paincie, o którą część Ci chodzi.

przez **trollu** » 2 sty 2013, o 16:53

chodzi mi o tą rurkę
Obrazek

radzę tez dobrze przepłukać gorącą wodą grzybek który jest pod tą kwadratową obudową na 2 śruby na deklu

przez **pablomed** » 2 sty 2013, o 21:24

Gucci napisał(a):Ta uszczelka jest do silników diesla, będzie pasować

kolego staram się odpowiadać konkretnie, numer sprawdzony w katalogu - część jest do silnika 2E (między innymi oczywiście ale taki masz więc podałem ci numer i fotki.

Rurka którą pokazuje kolega trollu jest niestety znacznie droższa i oba kawałki plastykowy i ten u góry gumowy łącznie koło stówki będą kosztować

przez **szmidt344** » 3 sty 2013, o 16:59

Witam,
Mam dokładnie ten sam problem.
Wymieniłem kable, świece, kopułkę i palec i nadal nie chce palić (kompletnie zero odzewu... żeby chociaż zacharczał). Z cewki leci iskra.
Czy rozwiązał już ktoś ten problem? Chodzi o ten czujnik?

Pozdrawiam

przez **greg_117** » 3 sty 2013, o 19:20

tak jeden z kolegów z forum zamianił cały aparat i golfik mu zapalił i teraz czeka za nowym aparatem

ja również mam ten probem... po zakupie nowej cewki zero odzewu... łapał tylko na 1 gar i nic poza tym

zakupie czujnik z całym aparatem i będzie ok

przez **PabloSBT** » 3 sty 2013, o 23:02

u mnie było tak że jak był rozgrzany to tracił moc i wtedy sprawdzałem na kablach i raz iskra była raz nie więc skoro u ciebie z cewki idzie iskra to albo palec albo czujnik halla. Najpierw zdejmij kopułkę i zobacz jak wygląda palec i środkowy trzpień na kopułce ja kupiłem używanego halla z całym aparatem za 60 zł wymiana 15 min

przez **Imper** » 3 sty 2013, o 23:58

zapewne halla. Latwo mozna to sprwadzic czy jest on sprawny. Wystarczy miec zwykly miernik za 10zl. Opisow jak to zrobic jest masa w sieci. Takze za nim zaczniecie wymieniac na slepo cewki i inne podzespoly warto sie tym zainteresowac

nie odpala - trudności z uruchomieniem silnika

Kto przegląda forum