dzisiaj tyle samo mrozu i odpala od strzału ... zobaczymy jak zrobi się ciepło czy problem będzie się powtarzał... jeśli tak to w pierwszej kolejności wymienię czujnik
problem w prawdzie nie rozwiązany w 100% ale punkty się należą

Problem moj polega na:

W piatek rano zona jechala do pracy i odpalil bez problemu, godzina 15 dzwoni do mnie, ze auto nie chce odpalic. Pojechalem, wsiadlem, odpalam i nic! Aku kreci bez problemu i co jakis czas tak jakby lapal, bo obroty wskakiwaly na 200/400 ale nic z tego. Zadzwonilem po szwagra i doslownie 10 metrow mnie holowal i odpalal, ale bardzo ciezko chodzil 'charchal' myslalem, ze to wina swiec ale zaraz spradzilem i palil na wszystkich. Jak juz odpalil to w sobote, niedziele, poniedzialek, wtorek i w srode rano nie bylo zadnego problemu, bo problem pojawil sie w srode po 15 jak zona do mnie zadzwonila, ze znow nie chce odpalic. I znow takie zachowanie i objawy jak wyzej. Po krotkim holowaniu odpalil no i tym razem ja postanowilem jechac do pracy. W czwartek rano odpalil, o 15 tez, pozniej w piatek rano odpalil, ale jak poszedlem go odpalic ok. 14, to juz nie odpalil i musialem holowac. Sobota i niedziele bez problemu, no i dzisiaj zona rano do auta a on nic! Ja wrocilem z pracy po 15, wsiadlem i odpalil od razu po przekreceniu kluczyka. Odpalam na PB i co dziwne, zawsze na mrozie po odpaleniu bardzo wyl i wskakiwal na 1200 obr. po jakims czasie spadajac. Mam juz dosc tego auciska, bo nigdy nie wiem czy odpali

Dzisiaj tez odpalil bez problemu rano o 6 i pozniej o 15 i tez po odpaleniu rano wyl na 1200 obr przez chwile.

Pomoze ktos to rozwiazac?

Witam mam golfika z silnikiem 1,4 93r to chyba ten silnik ABD. Mam taki problem że jak ostygnie np rano po nocy czasami odpali i chodzi jak by na 3 gary a czasami jest taki z nim problem że musze go kręcic i tak jak by chciał a nie moge i po długim czasie kręcenia jakośodpali i na wolnych kulawo ale chodzi swiece przewody palec i kopółke wymieniłem i nic mi to nie pomogło czytałem w jednym temacie że może czujnik temperatury jakiś ale to też nie pomogło co robić?

adam291989 napisał(a):czytałem w jednym temacie że może czujnik temperatury jakiś ale to też nie pomogło co robić?

tzn. co zrobiłeś, że piszesz "nie pomogło"? Wymieniłeś, zdjąłeś wtyczkę z czujnika przed odpaleniem?
Można dla pewności sprawdzić kompresję na cylindrach, być może jeden nie trzyma komprechy i silnik będzie "kulawo" chodził.
Do sprawdzenia ustawienie zapłonu oraz podstawa wtrysku - silnik może łapać "lewe" powietrze stad takie objawy.

dokładnie zdjęłem wtyczke z tego czujnika i nie pomogło. Przeczyściłem przepustnice i jest minimalna poprawa ale nadal nie jest dobrze.

Witam.
Jestem w posiadaniu Golfa 3 1.4 benzyna rok 91
ostatnimi czasy robi mi sie tak że ujade kawałek i gaśnie mi auto. są tego takie objawy że nie dostaje paliwa do gaźnika myślałem że pompka siada ale ona coś tam pluje paliwem mało bo mało ale pluje i burczy i zrobiłem taki myk do wężyka który idzie do gaźnika nałożyłem butelke i nalałem tam paliwa i logicznie rzecz biorąc jak by nawet pompka siadała to auto powinno chodzić a on nawet nie pociągnie tego paliwa z tej butelki a jak naleje do gaźnika to chodzi bez niczego i pali dopuki mu nalewam paliwa a jak przestane to gaśnie. Jaka może być przyczyna pomóżcie prosze niech sie doświadczeni wypowiadają

Temat może już był ale prosze pomóżcie...

i zrobiłem taki myk do wężyka który idzie do gaźnika nałożyłem butelke i nalałem tam paliwa i logicznie rzecz biorąc jak by nawet pompka siadała to auto powinno chodzić a on nawet nie pociągnie

sam wtrysk nie ma takiej opcji by pociągnął paliwo . Kolego sprawdź :
Filtr paliwa ( jak piszesz że odpali i gaśnie , Nie masz jakiegoś odcięcia paliwa?
a na koniec mono wtrysk czy się melduje , Możesz jeszcze zrobić reset sterownika ale idź od tyłu (pompa ,filtr , ew odcięcie i wtrysk )
pozdrawiam

aragok napisał(a): pompka siada ale ona coś tam pluje paliwem mało bo mało ale pluje

ja bym sprawdził dokłądnie to pompe ewentualnie przekaznik od niej

ja bym sprawdził dokłądnie to pompe ewentualnie przekaznik od niej

Słusznie sprawdź tak zdejmij z pompki wężyk zasilający wtrysk (wyjście) i załóż jakiś inny ,weź butelkę i sprawdź jak pompa daje paliwo do butelki)przed filtrem .
Parametry z książki ciśnienie 120 kPa
wydajność 9V -375 cm3/30 s
12V-625 cm3/30s
+/- 10 cm 3

pietrasiak2, jak ty bys tak auta naprawiał to bym ci podziekował. napisał wyraznie pompka pluje paliwem mało to malo ale pluje to wina pompki i nic wiecej

Oki a jak fiterek ma zapchany ? Sprawdzał przy wtrysku .

filtr nie jest zapchany jest nowy 2 tygodnie temu wymieniany.

ja podejrzewam że to przekaźnik odcina za wcześno bo jak przekręcam kluczyk słychać pompkę i nagle pstyk i tyle

tylko jest mały problem gdzie znajduje się ten przekaźnik wiem że tam gdzie bezpieczniki ale które to dokładnie to nie wiem ma ktoś opisany schemat tych bezpieczników i przekaźników?? będę wdzięczny )