przez pablomed » 5 wrz 2009, o 15:15
Na początek zrobił bym 2 rzeczy bo tak z moich doswiadczeń wynika że są w 2E najprawdopodobniejsze:
1. Kontrola dokładna czy nie dostaje lewego powietrza - czyli dzuira w rurze odmy, serwa, połaczenia rury dolotu do przepływomierza ii do wtrysku, także te cienkie wezyki do klapki pod filtrem i regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej
2. Kontrola ustawienia wyprzedzenia zapłonu
W tym motorze powiedziałbym ze na 90 procent to bedzie któraś z trych dwóch rzeczy.