Nierówne obroty silnika, falowanie itp.

przez **Pasztet100** » 31 maja 2014, o 12:46

Wilkuuu a może masz źle ustawiony zapłon, no i podstawa to zobacz w jakim stanie są świece

przez **kriss0009** » 6 wrz 2014, o 15:12

witam wszystkich. zaczne od tego, ze kable , swiece , kopulka i palec zostaly wymienione. po odpaleniu na zimnym, trzyma ponad 1000 obrotow, a za jakiejs 5 min spada do 800 im tak sie trzyma, a do tego nierowno chodzi, jak sie nagrzej jest troche lepiej. po nagrzaniu wciskajac gaz na luzie i trzymajac 3000 obrotow sinikiem rzuca i intensywnie czuc paliwo. tak samo jest na trasie, gdy temperatura sie schladza to nie da rady jechac, rzuca nim i szarpie. pomoze ktos?

przez **MiroGti** » 6 wrz 2014, o 17:11

kriss0009 napisał(a):intensywnie czuc paliwo.

czyli za dużo tego paliwa dostaje ,pewnie czujnik temperatury na krućcu ;-)

lub sonda ale kuknij pod maskę jak czuć paliwo czy koło regulatora ciśnienia paliwa na listwie nie leci nic

przez **Pasztet100** » 6 wrz 2014, o 17:58

kriss0009 to że na zimnym po odpaleniu trzyma Ci ponad 1000obr a po około 5min spada to akurat normalne, tak działa automatyczne ssanie

To że czuć benzyne to tak jak kolega wyżej napisał że dostaje za dużą dawke paliwa, czyli potocznie może go zalewać. A masz problemy z odpalaniem, np długo musisz kręcić lub czy kopci? Może to być czujnik temperatury cieczy (on podaje temperature silnika i komputer wtedy dawkuje paliwo na ssaniu), mogą to być wtryski (mogą sie zacinać lub być zanieczyszczone)....

przez **kriss0009** » 6 wrz 2014, o 19:18

Ale jak juz ssanie sie wylaczy, to trzyma 800 obrotow i i czuc jak nie rowno chodzi. Sonda byla sprawdzana a i odpinalem kostke i bez zmian. Trzymajac 3000 obrotow tak jak pisalem steasznie niz rzuca i czuc paliwo jak by go nie przepalalo. Odpala normalnie, czy cieply czy zimny. Juz nie wiem co jest.

przez **MiroGti** » 6 wrz 2014, o 19:58

T sprawdź czy w wężach do regulatora paliwa czuć paliwo ,bo może to być jego wina nie domyka i przy większym obciążeniu ( 3000obr) nie utrzymuje ciśnienia na wtryskach i stąd falowanie lub wtryski już leja

przez **kriss0009** » 6 wrz 2014, o 20:00

A gdzie jest ten regulator?

przez **MiroGti** » 6 wrz 2014, o 20:04

A pogubiłem się ty masz 2,0 jakie ozn? jak masz 2E to regulator jest po lewej stronie na listwie

przez **kriss0009** » 6 wrz 2014, o 23:39

No to jutro sprawdze dojscie do tego regulatora, a czujnik temperatury cieczy, to ten co jest kolo kopulki?

przez **MiroGti** » 7 wrz 2014, o 09:52

kriss0009 napisał(a):to ten co jest kolo kopulki?

raczej nad, w króćcu 4piny ;-)

przez **kriss0009** » 7 wrz 2014, o 10:10

a do tego dzis jechalem z rana i nie chcial nawet osiagnac 70 stopni, a w miescie normalnie dogrzewa do 90

przez **MiroGti** » 7 wrz 2014, o 10:35

nie chcial nawet osiagnac 70 stopni, a w miescie normalnie dogrzewa do 90

powinien zawsze 90 stopni mieć nie ważne czy trasa czy miasto , termostat do wymiany na początek,bo jeśli silnik nie dogrzany jest to automatycznie czujnik podaje dawkę na ssaniu z stąd problemy ,zacznij od termostatu a usterka sama zniknie z muleniem ;-)

Nierówne obroty silnika, falowanie itp.

nierowne obroty golf 3 2e

Kto przegląda forum