łukasz1983 napisał(a):mariusz48, Koledze pietrasiak2, zapewne chodziło o przekaźnik W gnieździe R4,ale raczej to odpada,bo on odpowiada za odcięcie innych odbiorników prądu podczas pracy rozrusznika.

Zgadza się ten i R3 sterowanie silnikiem bo może nie dawać odpowiedniej ilości prądu na zapłon

R3 raczej też odpada,bo on owszem odpowiada za sterowanie silnikiem,ale rozrusznik z akumulatorem masz podłączony na stałe,nie przez przekaźnik,a impuls do rozrusznika idzie od stacyjki,przekaźnik R3 nie ma nic do tego.

łukasz1983 zgadzam się z Tobą , przejrzeć je czy nie przepuszczają nie zaszkodzi. Padająca kostka potrafi trochę narobić zmyłek ale najszybciej ją zdjagnozować tak jak napisałeś prostszego sposobu nie ma

łukasz1983 napisał(a):Winna może być kostka stacyjki.
Spróbuj odpalić bez kręcenia kluczykiem.
Daj na luz,przekręć kluczyk na zapłon (ale nie odpalaj),następnie podaj + na wsuwkę rozrusznika,jak odpali bez problemu to kostka stacyjki.
_________________

good idea

Jeśli przekręcę zapłon i przy próbie odpalenia samochodu dając + do rozrusznika z akumulatora jest dalej to samo mogę wykluczyć kostkę stacyjki
Akumulator też jest nowy, może mam jakiś lipny olej w skrzyni biegów i tak ścina że nie ma siły kręcić i dopiero za którymś tam razem odpali jak sie rozrusza

Vag nie pokazał mi żadnych błędów

Dodam jeszcze że jak już go odpalę, mogę go zgasić w przeciągu 5 sekund i odpali już normalnie o co tu chodzi ? może zapłon walnięty

mariusz48 napisał(a):Jeśli przekręcę zapłon i przy próbie odpalenia samochodu dając + do rozrusznika z akumulatora jest dalej to samo mogę wykluczyć kostkę stacyjki

Tak

Rozrusznik piszesz,że wymieniałeś,na jaki?Nowy,używka?
Może słabo przykręcony + do rozrusznika,i ''gubi'' prąd.

Źle napisałem, nie miałem wymienianego całego rozrusznika tylko bendix bo poza tym że miałem problemy z odpalaniem to również bendix mi przeskakiwał.

Oczywiście nowy bendix tylko nie wiem jakiej firmy ... ale problem z bendixem znikną

Sprawdzę jeszcze z tym + czy siedzi tak jak ma siedzieć
A może klemy akumulatora słabe jakieś co niby wizualnie dobrze wyglądają ...

klemy nie przyśniedziałe ? patrzyłeś połaczenie aku - rozrusznik wszystko dokręcone ?

moim zdaniem klemy są ok, sprawdzę dzisiaj jeszcze połączenie aku z rozrusznikiem bo takie dziwne wrażenie jakby mu w którymś momencie zabrakło prądu i jakby raptownie aku padł i nie miał siły kręcić

odezwę sie jeszcze dzisiaj co i jak

[ Dodano: 2014-01-26, 16:49 ]
klemy są ok
połączenia aku z rozrusznikiem też nie ma sie do czego czepnąć nic nie jest luźne ...
o co tu może chodzić

[ Dodano: 2014-01-26, 17:37 ]

Gesiu_15 napisał(a):przed uruchomieniem silnika zdejmij wtyczke czujnika temperatury znajdującego się w plastikowym króćcu przy głowicy (4-pinowy). Jak odpali to dobrze oznacza że czujnik do wymiany . Zrób jeszcze reset ECU odepnij kleme na 15 minut

Nie odpala po odłączeniu wtyczki czyli czujnik dobry

Zostało mi tylko sprawdzić przekaźniki R4 i R3 tak jak pisaliście, jest na to jakiś sposób czy tylko wymiana i czekać czy dalej bedzie to samo czy nie

mariusz48,Według mnie winny jest rozrusznik,przekaźniki raczej odpadają.
Jak masz miernik to zrób prosty test:sprawdź ile ma akumulator na ''sucho'',potem odpal auto i obserwuj do ilu V spadnie napięcie podczas kręceni rozrusznikiem.

na sucho ma 12,3-12,4
spada do 10,9-11,00
ładowanie od razu po odpaleniu 14,4

[ Dodano: 2014-01-26, 18:25 ]
zimny silnik stał na parkingu ok 4 godziny od zgaszenia

mariusz48, Pomiary robiłeś na ciepłym,czy zimnym silniku?
Ok już widzę.
Pomiary prawidłowe.Ciężko coś dodać,czego to wina.

A może być kąt wyprzedzenia zapłonu walnięty ?