Nie mam siły ani pomysłu qcze co to może być rozrusznik kreci jak poj....y a silnik ni cholery nie chce zakręcić.Sprawdzałem świece fakt były zalane ale przeczyściłem i przez to wiem że paliwo dochodzi nie mam immobilizera ani nic podobnego a najgorsze w tym wszystkim jest to ze zapalają sie wszystkie kontrolki (te co powinny) i przy odpalaniu świeci sie od akumulatora i oleju po czym ta od oleju mruga i dupa auto nie odpala.Ale mam nerwa pomocy bo mnie krew zaleje .Wstawia człowiek auto do garażu i za czorta nie może nim wyjechać
Za trafną pomoc stawiam piwo

a sprawdzales cewke??..moze spalona...

patrzyłem i wszystko oki kable tyż acha i jak by ktoś wpadł na pomysł panewek wcześniej silniczek chodził cicho i równiutko nic nie stukało nic nie pukało w silniczku.Ale mam nerwa

[ Dodano: 2008-01-24, 14:23 ]
Wpadłem na pomysła że może być walnięty czujnik ciśnienia oleju ale tu powstaje następny problem bo nie wiem gdzie on jest wiec ktoś kto wie proszę o dokładny opis .Aha i jeszcze co czy jak ten czujnik by był walnięty czy autko by odpaliło

jesli masz walniety czujnik cisnienia oleju to autko powinno odpalic

ale mnie zastanawia wlasnie ta kontrolka oleju ze mruga przy probie odpalania

bo kreci mocno rozrusznikiem i ma dobra pompe olejowa i szczelny silnik wiec nabija cisnienie, moze he he?

u mnie jest podobnie, zwłaszcza przy temp ok 0 do ok 4 stopni i ok -10 ...kręce, już ma odpalać i nagle tak jakby mu odciąć dopływ paliwa, zaczyna mrugać kontrolka oleju...ale jak przekręcisz kluczyk znowu, odczekasz pare sekund to ona przestaje migać, u mnie odpala potem ale czasem musz sie namęczyć, pomaga jak go podpąpuje jeszcze wtedy szybciej łapie (to przy -10 do ok 0), dziś np pojechałam do pracy na 7 (odpalałem było 2,1stopnia na plusie) odpalił ok, postawiłem go na 8 godz, wychodzę z pracy (było ok 4,1 stopnie), przekręcam kluczyk, i kicha, zgasł (kontrolka oleju ok, nie miga), przekręcam znowu i odpalił...i co to jest ??

[ Dodano: 2008-01-24, 18:59 ]
aha, jak coś to pisałem o tym ( temat: "Nie wiem czy ktoś z was tak miał...")...może tam coś wyczytasz

Dobra koniec tematu piwko wypije sam bo w końcu rozwiązałem zagadkę a mianowicie okazało się ze powstało przebicie na cewce dokładnie po stronie kabli pod plastikiem ale widać to dopiero w ciemności i trzeba sie troszkę nachylić.Wykręciłem rozebrałem i sie okazało że jest cała wilgotna osuszyłem założyłem i DUPA okazało sie że z radości zapomniałem podłączyć kabli no i jak to zrobiłem to OK wszystko działa silniczek odpala ... Jutro jeszcze raz będę to rozbierał bo co pewien czas jeszcze gdzieś iskra przeskakuje i wtedy falują obroty mam zamiar uszczelnić to silikonem czy czymś podobnym
Wiec jak komuś falują obroty obejrzyjcie sobie cewkę

a czy ja zaraz pod twoim pierwszym postem nie mowilem o cewce?

STINGEROS zaskakujesz mnie szybkością swoich odpowiedzi

[ Dodano: 2008-01-24, 19:41 ]
Przy okazji piwo postawie

...jestem caly czas na forum wiec widze kto co pisze i staram sie odpowiadac...poprostu sledze zycie na forum:)