weź sprawdź ciśnienie smarowania w pełnym zakresie obrotów dla pewności na ciepłym silniku i prawdopodobnie biały czujnik albo się przywiesił albo pada.
Lub coś go przyblokowało jak problem ustał

żebyś nie miał tego co ja

Pawełgolfgreen napisał(a):żebyś nie miał tego co ja
Obrazek
Obrazek

badania wszystko wykażą

Pawełgolfgreen, ładna branzoletka Ty takanosisz czy Twoja dziewczyna

ile kosztowała zabaw( pytam o czesci)

kupiułem ten czujnik biały wyciekał nim olej jutro sprawdzę czy to załatwiło sprawę

Pisałem wczesniej !

Czujnik 1,8 bara (biały) powinien być rozwarty - rozłączony - przy wyłączonym silniku i powinien sie zamknąć czyli zewrzec przy ok 2000obr/min

Witam.niedawno wymieniałem w swojej 3 uszczelkę pod głowica.po kilku dniach po naprawie na rozgrzanym silniku piszczy i mruga kontrolka oleju.zaczyna od 2000 obr i kończy przy ok.2800 obr.poziom oleju w normie . wczesniej tego nie robil. silnik 1.8 abs 66kw. podejrzewam ze plyn chlodniczy dostal sie oleju i to jest tego przyczyna. z gory dziekuje za odpowiedzi

GOLF 3 GWE, Oj kolego nawet tego tematu nie przeczytałeś. Silnik jest po przejściach więc należy zmierzyć ciśnienie oleju na wolnych obrotach i przy 2000 obrotów na rozgrzanym silniku. A za włączanie brzęczyka przy wyższych obrotach odpowiada czujnik wysokociśnieniowy 1.8 bara.

GOLF 3 GWE napisał(a):Witam.niedawno wymieniałem w swojej 3 uszczelkę pod głowica.po kilku dniach po naprawie na rozgrzanym silniku piszczy i mruga kontrolka oleju.zaczyna od 2000 obr i kończy przy ok.2800 obr.poziom oleju w normie . wczesniej tego nie robil. silnik 1.8 abs 66kw. podejrzewam ze plyn chlodniczy dostal sie oleju i to jest tego przyczyna. z gory dziekuje za odpowiedzi

ciśnienie oleju w temp 80 C
-na biegu jałowym od 0,16 do 0,20 MPa
-przy 2500 obr/min od 0,5 do 0,6 MPa oczywiście przy nowym egzemplarzu

k-m-r1 za same cześci ok 2500 zł , nie licząc za robocizne.

silnik co prawda jest po przejsciach bo jesli wierzyc licznikowi to ma juz 305tys km. no ale kiedys piszczal bardzo zadko ale powodem byl niski poziom oleju.
jutro zdejme miske i sprawdze czy smok nie jest zapchany bo na korku wlewu ojeju troche majonezu sie zebralo

GOLF 3 GWE napisał(a):silnik co prawda jest po przejsciach bo jesli wierzyc licznikowi to ma juz 305tys km. no ale kiedys piszczal bardzo zadko ale powodem byl niski poziom oleju.
jutro zdejme miske i sprawdze czy smok nie jest zapchany bo na korku wlewu ojeju troche majonezu sie zebralo

to sprawdź ziom jak się czegoś dowiesz to daj szybko znać ja w piątek lub sobotę będę robił rentgen samochodu to napewno się odezwę