Witam. nie wiem czy pisze w odpowiednim dziale ale nie wiedziałem gdzie przylepić ten temat .
Posiadam golfa III 1.8 benzyna. samochód się szybko grzeje po przejechani kilometra jest już 90 stopni potem rośnie a wentylator się wogule nie załącza węże sa gorące chłodnica też. i przy odkręceniu korka od zbiorniczka wyrównawczego wypycha mi wodę

tasiorosw napisał(a):Witam. nie wiem czy pisze w odpowiednim dziale ale nie wiedziałem gdzie przylepić ten temat .
Posiadam golfa III 1.8 benzyna. samochód się szybko grzeje po przejechani kilometra jest już 90 stopni potem rośnie a wentylator się wogule nie załącza węże sa gorące chłodnica też. i przy odkręceniu korka od zbiorniczka wyrównawczego wypycha mi wodę

Trzeba sprawdzić czy dziala czujnik.. Jak masz chlodnice to po prawej jej stronie masz czujnik ktory jest wkrecony w chlodnice... odepnij kostke i zmostkuj kabelkiem dwa kabelki z kostki... Powinien wlaczyc sie wentylator ...

Co do zbiorniczka wyrownawczego zawsze bedzie tam robilo sie podciśnienie dlatego nigdy nie mozna odkrecac korka na zapalonym silniku bo mozna sie poparzyć (to dziala tak samo jak woda w czajniku ktora sie gotuje)

Ale nawet przy zapalonym silniku mi wyrzuca wodę i to nie mało
i jak sprawdzić czy czujnik działa

Ale nawet przy zapalonym silniku mi wyrzuca wodę i to nie mało

Ale jak już odkręcisz korek to nadal wywala płyn? A jak płyn w zbiorniczku zachowuje się po dodaniu gazu? - wywala wtedy najwięcej?

Jeżeli wywala płyn po dodaniu gazu to najprędzej wina uszczelki pod głowica. Przerabiałem to u siebie już 2x. Za każdym razem uszczelka puszczała między płaszczem wodnym a komorą spalania. Spaliny walą w układ chłodzenia, stąd b.duże ciśnienie w układzie oraz wywala płyn przez zbiorniczek. Na zegarach temp. szybko wzrastała oraz przekraczała 110 stopni.
Także kolego jeżeli masz ww objawy to szykuj się na wymianę uszczelki pod głowicą.

NA 100% to uszczelka pod glowica jak ci sie grzeje do 90stopni po przejechaniu 1 kilometra i wywala ci plyn jak auto chodzi na wolnych obrotach to uszczelka jest do wymiany

A termostat zmieniałeś ?

Miałem to samo, gotował się i kupa. Robiłem planowanie głowicy bo były wrzery, i dałem nowy termostat ktory jak sie okazało był do niczego bo się otwierał przy 98 więc troszkę za późno. Wywaliłem całkiem termostat i było ok. Musiałem zalożyć jeszcze jeden nowy, sprawny termostat ale tym już zajmie się nowy właściciel. Ogólnie to tydzień walczyłem z awarią. Jesli nie wiesz czy to termostat to sprawdz czy wąż który idzie do chlodnicy na dole jest ciepły. Jesli tak to termostat ok. Jeśli się okarze że to uszczelka to koszt planowania u mnie na wiosce to 60zł, uszczelka 50zł. Radzę odkręcić kolektor wydechowy w miejscu gdzie łączy się z pierwszym tłumikiem, (kanał potrzebny) bo jeżeli będziesz chciał odkręcić całkiem kolektor od głowicy to cięzki tam jest dostęp a i jest więcej niż pewne że śruby się poukręcają. Pozdrawiam