Witam Kolegów
Mam otóż pewien problemik. Tyczy się to silniczka 2E. Dotyczy to głownie obrotów na biegu wstecznym. Przejawia się to tym, że jak wrzucę wsteczny i zaczynam cofać to niezależnie jak sprzęgło mam wciśnięte obroty skaczą jak głupie. Czyściłem już (tak jak w innych tematach doradzali) krokowca, przepustnice, przepływomierz i nic.
Problem powiększa się gdy zacznie padać. Wtedy skoki obrotów są ogromne. Dodam też, że dzieje się to jak cofam i gdy nacisnę sprzęgło dojeżdzając do skrzyżowania np. Za to gdy silnik się nagrzeje do 90-100 stopni tego nie ma, ale gdy już się ochłodzi zaczyna na nowo.
Mam nadzieję, że w miarę jasno opisałem mój problem i mam nadzieję, że ktoś pomoże

Pozdro

Wilgotne dni i stary niedomagający układ zapłonowy może skutkować takimi szopkami. Wymień kopułkę, palec i kable WN. A napewno problem ustąpi. Stare kable zapłonowe jak są wilgotne to mają przebicie, iskra skacze po kablach. Jak będzie bardzo ciemno, np w garażu to uruchom zimny silnik, aby występowały te objawy o których piszesz i patrz na kable i kopułkę, będziesz miał okazję widzieć dyskotekę.

poza sprawnym układem zapłonowym - jak już to posprawdzasz bardzo istotne jest żeby było dobrze ustawione wyprzedzenie zapłonu, oraz idealna szczelność całego dolotu łącznie z odmą

Kopułka, palec, przewody, świece zmienione i nic (świece i przewody NGK, a palec i kopułka BOSCHA)...
Na wstecznym dalej tak skaczą... Poprawa jak dojeżdżam do skrzyżowania i wciskam sprzęgło w celu redukcji, obroty już tak nie skaczą. Spadną do 400-600 i zaraz na normalne wracają na 900.
Coś innego to musi być ale coo