Witam
Mam następujący problem. Posiadam Golfa III 1.8 66kw. Przed zimą zaczęłam mieć problemy z odpalaniem, dławił się, czasem chodził na 3 gary a następnie odpalał a po chwili sam gasł. Myślałam ze to pompa ale pompa podaje paliwo, okazało sie że cewka była pęknięta - wymieniłam ją i było cacy Aż do dziś... odpalam go i zaczęły mi znów obroty skakać, zaczął sie dławić i chciał zgasnąć podtrzymałam go chwile na obrotach to mu przeszło ale jechał tak jak by miał za moment stanąć. ( kilka dni wcześniej stał na luzie i nagle sam zaczął gazować...) Świece i kable mam nowe, cewka też nowa co to może być - wilgoć w silniku W czasie zimy nie miałam problemu gdy były mrozy z odpalaniem zaczęły się roztopy i znów problemy z obrotami i odpalaniem co to może być ? POMOCY !!!!

. lecz na poczatku przeczyść kopólke tam gdy zbierze sie wilgoc auto bedzie kulac, przeczysc starrannie szmatka i napisz czy pomogło

[ Dodano: 2011-03-05, 20:08 ]
***kopułka ta od przewodow przy zapłonie

Nie pomogło - niestety

Czy ktoś wie co to może być ...?

Ja bym zaczął od zdjęcia klemy z akumulatora bo mógł nałapać błędów. Tak najłatwiej. A trudniej to jak nie chce odpalić może być czujnik temperatury, a falujące obroty mogą świadczyć o problemach z silniczkiem krokowym. Jednak zacząłbym od klemy później szukał innych przyczyn.

może gdzie lewe powietrze zaciąga?;>

Może aparat zapłonowy?

przeczyściłam i wysuszyłam kopułkę i na razie jest dobrze- żadnych problemów...
Poczekam do następnego deszczu i zobaczę co będzie

mam problemy tez z cewką, łapie wilgoć i wydaje mi się ze to jest przyczyna moich podobnych problemów bo 2 dni pada 2 dni ciezko wyruszyc gdzies, dzien cieplejszy i juz sie kula, niewiem tylko czy zabezpieczyc lepiej cewke i kable czy trzeba ją wymienic bo juz taką bedzie miała tendencję

Wyjmij cewkę i ja obejrzyj. Jeżeli cewka jest gdzieś pęknięta itp to na 100% łapie wilgoć i bedą problemy z odpalaniem aż pewnego dnia w ogóle nie odpali, nie baw się w jej naprawę Kup po prostu nową ( lub używana ale od nowego auta np. po wypadku) poza nią posprawdzaj kable, świece, czy pompa podaje może wysiada....

Miałem podobną sytuację, kiedy woda dostała się pod maskę podczas mycia spodniej części klapy.

Jest to bardzo drażliwy temat, ponieważ na sucho wszystko działało, ale po najechaniu na kałużę, z braku podłogi w silniku, krople wody dostawały się na cewkę i powodowały spięcie.
Kręcił, ale już nie odpalał.
Jak było sucho, to wszystko działało.
Zaczynało się przy wilgoci i przede wszystkim na kałużach.

Raz wymieniłem cewkę na używaną, żeby iść po kosztach i po kilku dniach temat wrócił.
Zatem także myślałem, że cewak jest nowa i co innego powinno być do niczego.
W ten sposób wymieniłem całe okablowanie
A i tak ostatecznie skończyło się na wstawieniu nowiutkiej cewki.

Jeśli cewka zaczyna defektować, to nie ma sensu jej trzymać, bo zawiedzie w najmniej odpowiednim momencie.

Jeżeli wymieniałeś cewkę na nową-starą, to przyjrzyj się jej jeszcze raz, bo raczej objawy wskazują na cewkę.

Czasami nie ma co oszczędzać i lepiej zainwestować w nowy dobry sprzęt.
Drugim razem kupiłem już porządną za 250 i po problemie.