Witajcie naczytałem sie o tym ale malo jest kto wstawil w grupie vw 8 zaworowej . Taki wałek od "swiatka" znanego to telefon przelew i mamy . :0 teraz druga sprawa ktos ma takie cos ? jak to sie ma do ustawienia rozrządu ? trzeba koło na wałek inne prosze o wypowiedz osoby co ma zainstalowane takie ustrojstwo powiem ze w silniku opla 2,0 takie wałki to mega kop mocy dla auta nie wierzyłem ale tez auta nie mialem kiedy oglądnąć od strony mechanicznej jak to zainstalowano )

PtasiorSki, poczytaj ten temat.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 6&start=42

A co do wałka... To szukaj raczej od 2e..

JA mam w swoim 1.8 ADZ walek z PG( passat g60), czuc wyraznie przyrost mocy szczególnie na wysokich obrotach, dzwiek silnika jest tez delikatnie zmieniony.

Swiatek robi mega porządne wałki i jest to przede wszystkim zrobione z sensem, a nie drut patent "może podziała". Jest na jego stronie wszystko pięknie opisane, jak możesz sobie cenowo pozwolić na takowy i jesteś pewny sprawności silnika to możesz pakować, powinna być spora różnica w dynamice jak się to sensownie dostroi. Do tego możesz pobawić się i odchudzić koło zamachowe, bo w Golfie jest ono "męskie" i jest z czego zrezać

wiem wiem czytalem ale widzisz piszesz zestroic co masz na mysli dajmy na to silnik 1,8 90KM tam co zrobisz nie wiele . a na org znaki ustawisz wałek od swiatka Druga sprawa właśnie zapomniałem duzo ludzi pisze wałek od 2E wstawiam jest P&P ? taki walek zaraz mogę miec aż taka straszna róznica ;>? miałeś widziałeś ? a od g60 tez jest to samo czy g60 to nie 16v?

[ Dodano: 2014-01-05, 22:53 ]
ps co do koła to zostalo zdjęte na ostro jak skrzynia mi padła teraz na gazie jak mam wolne obroty czuje ze lekko faluje silnik ale zaplonem przyspieszylem i jest ok czy dało mocy hmm nie wiem nie widze zbytnio kondycje silnika mam bardzo doba 2 miesiace sam zmienialem silnik dorwalem mega sztuke panerwki itp no malina zdziwiony jestem ze taki silnik dorwalem

Miałem okazje "wymacać" dwa Fiaty z czego jeden do trackdayów po zmianie na taki wałek i była kosmiczna różnica i to na technologicznie niedorozwiniętej OHVce
A ustawić mam na myśli że przy regulowanym kole możesz sobie w pewnym zakresie wyregulować kąt w okół własnej osi. Metodą prób i błędów najprędzej

Ja u siebie mam serię i nie czuje potrzeby nic zmieniać w tym silniku

no jak nic narazie bym wstawil ten walek od 2E tylko co to ma dac ale walek od swiatka i tak u mnie zawita trudno ze wywale prawie tysiaka ale chce zobaczyc tak samo podobno kompresor nie bedzie dzialal bez kucia silnika w 1,8 wstawilem i działalo )) bez kabinacji ok odbiglem od tematu ok kolego przekonales walek bedzie wstawiany hmmm ciekawe do jednopunktu gdzies jakos mozna dostac większą przepustnicę

a co w jednopunkcie ma ci dać większa przepustnica? Już tak się bawiąc to lepiej i taniej wyjdzie wsadzić 2.0 tam

jak zmienialem silnik mialem swapa robic ale kabelki instalacja to moja slaba strona ... zaraz szału bym dostał pomalowac pospawac mechanika wszystko od podstaw ale juz całe wiązki to odpada zeby to było P&P albo obok auto i przekładam ...