przez prezesik » 13 sty 2012, o 20:06
kopcenie może być tez spowodowane zaschniętymi i twardymi uszczelniaczami trzonków zaworów, wtedy przepalany jest olej.
U mnie po zmianie głowicy tak było. Spalanie oleju przez pierwsze 5 tys.km było ok. 1l/1000km. Potem się unormowało i nie brał oleju.
Głowica, którą kupiłem musiała leżeć dość długo na zewnątrz, wałek rozrządu był zardzewiały ( zmieniłem na swój ) i uszczelniacze zaworowe były twarde, dopiero po nasiąknięciu olejem wróciły im właściwości plastyczno-uszczelniające.