Panowie, każdy z nas ma swoją pasje. Część z was na pewno uwielbia Golfy lub inne samochody, mimo skarg innych i narzekań, że nie warto inwestować w ten samochód i tak brniecie dalej, nie przejmując się opiniami. Otóż, mam swoje marzenie. Chciałbym z mojego Golfa zrobić "nowy samochód". Nie będzie cieszyć mnie pójście do salonu, kupienie samochodu i jazda. To nie dla mnie. Jestem strasznym miłośnikiem Golfów 3, a tak przy okazji i również Playstation 1 - tak ten stary poczciwy szarak. Piszę to porównanie, bo to podobny okres historyczny technologii i motoryzacji.

Więc właśnie, dążę do swojego celu. Mój wymarzony efekt podobny jest do tego: https://www.youtube.com/watch?v=xfWtxWg1pdg - dla jednych może być to dziwne, bo będą właśnie woleli pójść do salonu i kupić samochód, a ja nie. Wolę sam pracować nocami, po południami czy nawet weekendami. Wolę to niż picie czy jaranie.

Nim dojdę do takich rezultatów, oczywiście muszę pokończyć to co najważniejsze + lakier, bezpieczeństwo i tak dalej. Prócz tych wszystkich bajerów chcę wstawić nowy silnik. Chcę żeby to było 2,8 i 240 koni mechanicznych. Pieniądze składam i uda mi się uzbierać coś około 6000 tysięcy złoty, potem znów odłożę na fotele ale to mało istotna sprawa.

Teraz pytanie jest takie - jak nawet sam tytuł tematu na to wskazuje - jakie są ogólnikowe koszty takiej zmiany silnika, gdzie szukać takich silników (fajnie by był nowy) ? Sądząc po tym, co ten Pan pokazał na filmiku, jego silnik jest piękny. Chciałbym, żeby mój tak wyglądał. Wiem, że 2 lata ciężkiej pracy da mi frajdę na długie, kolejne lata. Jakie typy silników proponujecie - czy taki SWAP jest bardzo trudny? Czy są jakieś dobre firmy, które mogą mi w tym pomóc? Sam dopiero się uczę. Jaki typ silnika proponujecie? Byłbym mega wdzięczny za wyrozumiałość i rady

Dla amatora który będzie robił swap samemu polecić można tylko silniki które wychodziły fabrycznie bo składa się to jak klocki lego. Wszystko inne świeższe bądź starsze wiąże się z jakąś tam rzeźbą a to łapy trzeba stworzyć a to półosie najgorsza jest elektryka bo przeważnie trzeba od podstaw zbudować całą wiązkę silnika.

Co do silnika to chyba coś pokręciłeś nie ma 2.8 240km z VR6 to 2,8 174km i 2,9 190 km
ew nowsze 2,8 z golfa IV które ma bodaj 204 km. Najbliżej 240km jest 3,2 tzw r32

Jak chcesz wkładać VRa to sobie daruj, to są awaryjne silniki i szkoda zachodu. Lepiej poszukać 1.8T przy czym najlepsza opcja to passat b5 z Anglii, masz cały komplet do przekładki. Oczywiście bez przeróbek się nie obejdzie więc raczej sam tego nie zrobisz.

Awaryjny? jak dbasz tak masz każdy silnik jest awaryjny jak sie go nie szanuje. Co do swapu 1.8T z passata to już chyba gorszej opcji nie ma w passacie silniki są montowane wzdłużnie nie poprzecznie jak w golfie także z takiego super swapu podejdzie ci tylko sam słupek niewiem jak skrzynia ale chyba tez jest inna.

dokładnie nie dość że będzie skrzynie musiał kupić to cała reszta jak plastiki wodne i przewody też są inne , w passacie jest wisko a w golfie wentylator ,łapy inne ,itp,ogólnie swap dla amatora to jak pisał radi tylko na oryginale choć i tak nie będzie łatwo jeżeli pojęcie o mechanice dotyczy tylko odkręcanie koła i dolewanie płynu od spryskiwaczy .