Witajcie , mam pytanie . Mój golf nie należy do najszybszych , i do takich co mało pali...
Jestem gotowa na zmianę silnika , siedzi tam teraz 1.6 (75konny).
Jest on z gazem , ale chodzi mi o to żebyście mi polecili jakiś silnik który będzie miał wiecej mocy , i w którym spalanie nie przerosnie mnie. Na ten moment mój golfik pali 11 l. Gazu na 100 km.
Przy bardzo spokojnej jeździe . Ehhh... Bardzo proszę o porady .
Ja myślałam o 1.6 GT tym 101 konnym , ale nie bardzo sie orientuje jak spalanie , ewentualnie 1.8 GT który dysponuje mocą 90 koni. Ewentualnie zwykły 1.8 albo 1.6 ale które oznaczenie silnika było by najlepsze jeśli jest to różnica. Czekam na porady

Jak robić swapa to na 2.0 16v ABF , cenowo nie najdroższy , mocy wystarczająco i spalanie też nie najgorsze
Albo 2.0 8v , silnik dobrze przyjmuje gaz , spalanie według opinii małe , i 115 km
Nie swapuje się 1,6 na 1,6 bo to bez sensu chyba że masz taki silnik zdrowy w garażu , ale jak nie masz to trzeba iść dalej trochę z tym zabawy jest , najlepszy według mnie to jak mówiłem linia 2.0 w mk3

GolfiarzJR napisał(a):Jak robić swapa to na 2.0 16v ABF , cenowo nie najdroższy , mocy wystarczająco i spalanie też nie najgorsze
Albo 2.0 8v , silnik dobrze przyjmuje gaz , spalanie według opinii małe , i 115 km
Nie swapuje się 1,6 na 1,6 bo to bez sensu chyba że masz taki silnik zdrowy w garażu , ale jak nie masz to trzeba iść dalej trochę z tym zabawy jest , najlepszy według mnie to jak mówiłem linia 2.0 w mk3

Dlaczego nie swapuje się 1.6 na 1.6, bo? Różnica w jeździe zauważalna, poza tym 1.6 101KM to już "cywilizowany" silnik który wyprzedza konstrukcję 1.6 75 o dekady
Podobnie propozycja swapa na ABFa równie głupia, zwłaszcza do samochodu jeżdżącego na co dzień i traktowanego jako dupowóz

Podstawa to znalezienie dobrego silnika a najlepiej zrobienie mu remontu przed wsadzeniem. W przeciwnym razie dojdzie do sytuacji pewnej fioletowej osoby z tego forum, która zarżnięty silnik "zeswapowała" na drugi zarżnięty silnik. Celuj w 1.6 101KM albo 2.0 115KM, w 2.0 można już jakiejś przyjemności z jazdy zaznać i nie odmawiać zdrowaśki przed każdym wyprzedzaniem ciężarówki

Co do spalania - moje 2.0 pali mi w trasie 8,5 litra i to bez udawania emeryta, a w cyklu mieszanym trasa-miasto zatrzymuje się w okolicy 10 litrów. Samo zakorkowanr miasto dobija do 11,5. A porównaj osiągi ze swoim

Opik, Te 1,6 101km to złe silniki nie są ale jeździłem i średnio to odbiegało od mojego AEE , skrzynia tez krótka była , co prawda jest na starym typie jak 1,8 90km , jak już swapować to na dobre , te 2.0 115km jest chyba najlepszym wyborem bo jest połączeniem szybkości z ekonomią

Ja bym włożył tam dobre pancerne 1.8 90hp ABS i pochodne. Dobrze sie odpycha i chętnie współpracuje nawet z najtańszymi instalacjami gazowymi.

Wielkie dzięki
Istnieje możliwość że po taniosci dostanę 1.8 90 konny
Silnik znany mi dobrze , i mój przy tym to się nawet nie umywa
Nie dość że nie jedzie to pali czasem 15l na 100 km.

najpierw się zastanów czy zależy ci na większej mocy czy głównie chodzi o spalanie. 11 l LPG to nie tak dużo, jeśli czasem łyka więcej to trzeba mu regulacji lub naprawy instalacji LPG.
Silnik 1.8 jest OK, napewno nie będzie mniej palił ale jest żwaszy. Tylko czy wiesz czy skrzynia biegów jest inna i musisz ją brać razem z silnikiem 1.8? , i wydech inny i koszty rosną rosną.