SWAP silnika

przez **chomik** » 12 sty 2013, o 19:55

niewentylowana tarcza hamulcowa 239mm , z tyłu bebny .... i 150 koni 8-)

seria abf ma tarcze 288mm , tarcze z przodu i z tyłu ...

przez **Imper** » 12 sty 2013, o 19:56

z osprzetu to spasowac jedynie moglbys aletrnator i pompe wspomagania. Cala reszta jak kaloektor ssacy, przepustnica i inne szwargolki sa inne. Takze najlepsza opcja to nabycie silnika z kolektorami czujnikami, wiazka oraz komputerem + weze odmy itp

przez **strzeliniasty** » 12 sty 2013, o 20:02

Imper,

przez **Imper** » 12 sty 2013, o 20:03

chomik, seria abf miala 280 i 288 w zaleznosci od wersji

przez **chomik** » 12 sty 2013, o 20:08

Imper .. ok niech bedzie nawet 280 , jednak to i tak dla mnei głupota pakować abfa w seryjne heble z 1,4

przez **strzeliniasty** » 12 sty 2013, o 20:12

Arksi napisał(a):W niedługim czasie przymierzam się do zmiany silnika na 2.0 16v, obecnie posiadam 1.4 aex.
Wiem, że potrzebuje takie elementy jak:
Silnik
Skrzynia biegów
ECU z wiązką
Chamulce przód i tył (tarcze)
Pompa paliwa

chomik nie wiem skad twoje spostrzezenia skoro autor napisal ze wie mniej wiecej wie co ma wymienic

przez **chomik** » 12 sty 2013, o 20:15

siedze na telefonie , i nie dopatrzyłem

Jak wie to dobrze !

przez **k-m-r1** » 12 sty 2013, o 20:38

do tego dojdzie przednie zawieszenie

czyli w sumie przekładamy pprawie wszystkooooo bez karoseri

przez **Imper** » 12 sty 2013, o 20:41

dokladnie. zmiana hamulcy na te z GTI w rozstawie 5x100 wymuszaja na nas zmiane calych zwrotnic, wahaczy wraz z sworzniami oraz stabilizatora wraz z jego lacznikami, + amortyzatory ze sprzezynami daje nam praktycznie komplet zawias

przez **Arksi** » 12 sty 2013, o 21:00

Z większości elementów zdawałem sobie sprawę, zastanawia mnie tylko to hydrauliczne sprzęgło a mianowicie czy dużo roboty z tym jest? Chłodnica u mnie akurat jest ok bo jak zakładalem Climatronic to musiałem wymienić i pasowała mi od vr6 więc taką zamontowałem i teraz systematycznie przygotowuję się do zmiany na ABF hamulce już mam wymienione z przodu na 288 i tył tarczowe.

przez **Imper** » 12 sty 2013, o 21:05

wobec tez masz pare mozliwosci.
1) zabawa z hydraulika czyli tak jak jest na serii. (jezeli koniecznie chcialbys skyrznie ori z ABFa to mozesz poszukac skrzyni od ibizy cupry ktora miala sterowanie sprzeglem za pomoca linki) osobiscie nie polecam tego rozwiazania poniewaz ori skrzynie z ABFa maskuja delikatnie mozliwosci tej jednostki swoimi dlugimi przelozeniami
2) zakup skrzyni z 1.8 lub 2.0 (pomijajac 16v i skrzynie z passatow) do tego zamah i sprzeglo pasujace pod te skrzynie.

przez **Arksi** » 12 sty 2013, o 21:32

Bardziej mi odpowiada zabawa z hydrauliką, tylko jak narazie nie wiem czego się spodziewać ?

SWAP silnika

Kto przegląda forum