Poczytałem troche tematów na 4um dotyczace swapa silnika, ale nie zaspokoiłem swoich braków informacji. Dlatego prosze kogos o porade co trzeba zmienic jezeli chce zrobic swapa z 1.4 na 2.0 8v , nie chodzi mi tu o hamulce itd. Co jest potrzebne zeby samochod odpalil i dało sie nim jezdzic. Oczywiscie wiem ze silnik, skrzynia, komputer. Słyc\szałem cos ze pompe trzeba zmienic bo ta z 1.4 ma za mala wydajnosc. JAk to wyglada z elektryka? Wymaga jakis modyfikacji? itd

Oj z tego co wiem to duzo do wymiany!!! silnik,skrzynia,zawieszenie,elektryka napewno bo 2.0 jest na wielopunkcie!!!!!! poszukaj na forum bo juz kiedys byl taki temat!!!!

89matt napisał(a):Słyc\szałem cos ze pompe trzeba zmienic bo ta z 1.4 ma za mala wydajnosc. JAk to wyglada z elektryka? Wymaga jakis modyfikacji? itd

Wszystko musisz zmieniac i elektryke i caly osprzet silnika nawet z chlodnica bo z tego co wiem w 2.0 jest wieksza

Hamulce to tez podstawa w gti sa wieksze tarcze... i rowniez sa tarcze z tylu no i maja 5szpilek ... Moim zdaniem taki zabieg nie jest oplacalny

silnik, skrzynia, układ chłodzenia, okablowanie silnika + ECU (reszta elektryki w kabinie jest identyczna), hamulce (kompletne tył + przód), nie wiem jaki dokładnie silnik chcesz ale jak będzie sprzęgło hydrauliczne to pedały też do wymiany tak jak np. w ABF

Praktycznie całe auto do wymiany

pozostaje tylko kupic z zagranicy rozbite GTI i na zywca przełozyc.. ja mojego 1.4 mam z nowym lakierem i bez oznak rdzy i gnicia, tylko własnie silnik mały, nie ma opcji zebym go zamienil na gti.. a panowie 1.8 90PS, tez tyle dłubania jest z swapem?

zawsze jest sporo dłubania z wyjatkiem sytuacji kiedy zmieniasz silnik na taki sam jak był. Akurat masz 1.4 ktory konstrukcyjnie różni się od wszystkich większych. Najłatwiej byłoby z 1.6 ABU jest podobny, ale i tak osprzet , sterownik silnika musisz przekładać.

Z mojego doświadczenia a mam bo swapowałem to nigdy w życiu nie kupuj samego silnika jak już całe auto nawet angol sie nada. ja zrobiłem ten błąd kupując sam motor niby z osprzętem a co potem były za perypetie tego nikomu nie życze. Ciąge coś brakowało a to nie to, a to tamto kosztowało mnie mase pieniędzy a nerwów jeszcze więcej.

A tak masz auto przekładasz co potrzeba a akurat z 1.4 na 2.0 dużo trzeba, reszte opychasz w cześciach i jeszcze na tym w miare wychodzisz.

Radi mk3 napisał(a):Z mojego doświadczenia a mam bo swapowałem to nigdy w życiu nie kupuj samego silnika jak już całe auto nawet angol sie nada. ja zrobiłem ten błąd kupując sam motor niby z osprzętem a co potem były za perypetie tego nikomu nie życze. Ciąge coś brakowało a to nie to, a to tamto kosztowało mnie mase pieniędzy a nerwów jeszcze więcej.

A tak masz auto przekładasz co potrzeba a akurat z 1.4 na 2.0 dużo trzeba, reszte opychasz w cześciach i jeszcze na tym w miare wychodzisz.

hmhm czy duzo ja ostatnio swapowalem z 1.6 75km na 2e chłodnica zostala ta sama tylko weze inne i póki co nic sie nie dzieje,ale tak jak koledzy pisza silnik,wiazka z pod maski do skrzynki bezp,póloski,zwrotnice,hamulce,ja zmienilem nawet pompke paliwa bo tamta nie chciala za bardzo pompowac nie wiem czy juz byla trafiona czy za słaba,obódowa filtra pow,jesli silnik bedzie po 94 to z immo bedzie mala akcja

piotrus23, skrzynie biegów tez wymieniales ?

tak bo gosciu kupil calego mk3 uderzonego przodem,primo 1.6(akurat ten) ma rozrusznik z tylu

a ja wam powiem ze jak sie lubi grzebac w takim czyms to jest to sama mprzyjemnosc jesli masz dojscie do wszystkich czesci... wlasnie koncze swap bo mialem 1.6 ABU 75KM i ze tak powiem po 355k przebiegu sie skonczyl... na szybko potrzebuje auto wiec padlo na 1.8 ABS 90KM i powiem tyle ze wymienilem wszystko oprocz wiazki silnikowej bo pasowala ta od 1.6 tzn 2 kable trzeba bylo przedluzyc.... i gra gitara fura poki co jezdzi bez problemu....

3d1 napisał(a):a ja wam powiem ze jak sie lubi grzebac w takim czyms to jest to sama mprzyjemnosc jesli masz dojscie do wszystkich czesci... wlasnie koncze swap bo mialem 1.6 ABU 75KM i ze tak powiem po 355k przebiegu sie skonczyl... na szybko potrzebuje auto wiec padlo na 1.8 ABS 90KM i powiem tyle ze wymienilem wszystko oprocz wiazki silnikowej bo pasowala ta od 1.6 tzn 2 kable trzeba bylo przedluzyc.... i gra gitara fura poki co jezdzi bez problemu....

akurat swap na silnik ABS jest prosty nawet powiedzial bym ze bardzo ale tu mowa o silnikach wiekszych