dziś zamontowałem tempomat do mojego golfika

pewnie macie mnie za wariata ..

tak to prawda mam tempomat

wystarczy pomyśleć i da się go zrobić
niewielkim kosztem ja w sumie na tych kilka prototypowych wersji wydałem około 120 zł
dodam zę golf ma silnik na jednopunktowym wtrysku 1,4 93 rok

zostaje mi tylko dopracować by właczał się poniżej prędkości 40 km jak w oryginalnym TDI
działa przyszpieszanie i zwalnianie jak na sprzegło nacisnę to rozłancza sie jak na gaz to pryszpiesza można dodac gazu rękom ...

i stąd pytanie gdzie mam poszukać przewodów odpowiedzialnych za podawanie impulsu do licznika gdzieś wyczytałem że na jeden obrót kołem są 4 sygnały czy jakoś tak i kolejne pytanie bo potrzebuję jeszcze sygnał obrotów i też nie wiem skąd

Daj całą poradę na forum jak to zrobić. Podziel się z chłopakami. Ja już tempomat mam, ale inni może też chcą mieć

Procent, jak dopracuje to będę sprzedawał tempomaty

powiem tak jeśli ktoś ma konto na elektrodzie i czasu mase to wszystko znajdzie opisane a budowa jest prosta jak cep

moduł sterujący moduł wykonawczy i został mi do skończenia moduł zbierający informacje zmiana obudowy i do opla można montować czy malacza

nieznam budowy ani zasady działania silników dizla 1,9 9TDI 90 km oraz innych wienc pracuję na czym mogę
lecz zamierzam i te silniki okiełznac

Ten sygnał co szukasz to sygnał prędkości auta czyli GAL

Tu masz temat z tym związany http://www.golf3.pl/topics4/gal-sygnal- ... hlight=gal

a jak to z obrotami? bo jeszce będzie opcja by tempomat wyłonczył sie poniżej 2 tys i by niemożna dodac gazu powyrzej 5 tys

ja znalazłem coś takiego http://allegro.pl/golf-iii-vento-passat ... 77905.html
tylko pytanie jak to podłączyć w benzynie 1,8 i czy się w ogóle da

bro82, nie dasz rady, po prostu nie ma możliwości technicznej

k-m-r1 napisał(a):nieznam budowy ani zasady działania silników dizla 1,9 9TDI 90 km oraz innych wienc pracuję na czym mogę
lecz zamierzam i te silniki okiełznac

Jeżeli chodzi o silniki diesla, to zwykłe klekoty mają linki sterujące pompą, więc teoretycznie można zastosować coś takiego jak w benzyniaku.
Jeżeli chodzi o TDI to tam jedynie trzeba podłączyć sterowanie do wtyczki która zwisa już z wiązki głównej i aktywować funkcję tempomatu w komputerze.
Całą resztą zajmuje się już sterownik silnika, bo to on steruje pompą.