Witam. Czy ktoś mi powie czy to poprawne dane jakie szczytuje mój program w moim aucie.
Silnik z roku 1993 2.8 AAA VR6. Na Module.

specem nie jestem, nie wiem jakie VR ma wolne, lambda chyba ok. Jedyne co mi nie pasuje to temp zasysanego powietrza, nie rozumiem dlaczego tak dużo. Jeżeli temp teraz jest na poziomie powiedzmy +/- 15st *C a ecu widzi 60*C to dobrej dawki paliwa nie ustawi. to samo jest z temp EGR, nie wiem, może powinna być tak niska, jak na wolnych, silnik bez obciążenia i zależy gdzie jest pomiar. wiem że w modzonych tubrobenzynach egt potrafi skoczyć do 1k i spalić tłoki

wg mnie jest ok ale może ktoś bardziej ogarnięty się wypowie

Sonda lambda na na wolnych obrotach powinna pokazywać stałą wartość.
Termostat jest ok.
Nie wiem tylko czy wolne obroty są dobre.
ale wydaje się być wszystko ok.

Tak mam błąd
537 Regulacja Lambda przekroczona wartość kontrolna - BŁĄD SPORADYCZNY
No właśnie trollu dobrze widzisz też mnie to dziwi dlaczego taka wysoka temp powietrza. Chociąż temp. powietrza szczytuje chyba czujnik w kolektorze ssącym, więc skoro kolektor jest nagrzany przez silnik może dlatego ?
Wolne obroty chyba prawidłowo podobno VR tak nisko 3ma wolne obroty.

czujnik pow zasysanego przynajmniej u mnie jest w puszcze filtra więc powinien być chłodny

No z tego co pamiętam GTI maja w puszcze filtra czujnik powietrza. Mój VR widze tylko czujnik w kolektorze dolotowym. Chyba ze o czymś nie wiem

Cześć. Co jakiś czas gdy coś grzebie przy silniku musze zdjąć rurę dolotową do przepustnicy. Dziwnym trafem zawsze są jakieś malutkie ilości oleju. Czy to normalne czy coś jest nie tak z moja odmą ?
Dodam że jak stoję gdzieś na światłach czuje delikatnie olej (nie mam kata)
Hmm dziwi mnie też zaślepiony zaworek od odmy do którego dochodzą 2 kabelki bez wtyczki.
Silnik 2.8 AAA 93.r. na module.

*Założyłeś już temat to ciągnij w nim kolejny wątek, jeśli problem dotyczy silnika.