łatwiej zrobić tak:
odkręcić osłonę koła zamachowego, cienka blaszka o ile pamiętam trzyma się na 2 śrubkach wkręconych od strony miski do skrzyni, pod spodem jest koło zamachowe, jak jest suche, niezaolejone to znaczy że simering jest ok, jak jest mokre, to wiadomo co...
Wymiana: odkręcenie półosi, podwieszenie/podparcie silnika, odkręcenie i wyjęcie skrzyni, odkręcenie docisku sprzęgła, zdjęcie sprzęgła, odkręcenie koła zamachowego, po nim jest simering, włożyć coś, wytargać i wbić nowy, poskładać, gotowe. Wszystko nalezy wykonać zgodnie ze sztuką

Zrobiłem tak jak napiął KristoF i na szczęście okazało sie ze kolo zamachowe jest suche i czyste
Dzisiaj wymienilem uszczelke miski i sama miskę, teraz bede obserwował czy dalej będą wycieki
Dzięki KristoF za pomoc, punkty poleciały

miałem w swoim to samo i u mnie akurat był to simering