Wydaje mi się, że rozwiązałem problem a raczej znalazłem przyczynę tego iż mój golf na jałowym biegu strasznie drga trzesie sie cala buda i odpadają tapiecerki wręcz byłem z tym i u mechanika i wszedzie i nikt nei zauważył (ja zresztą też) ... że ten golfik po odpaleniu silnika najczęsciej jak jest zimny rano czy jak stoi godzine np: nie uruchamiany ... ma obroty poniżej 8 tys!!

No i odnalazlem coś co nie wiem jak nazwać ... mianowicie po lewej stronie pod włącznikiem świateł jest takie jakby ssanie, wyprzedzenie zapłonu, czy nie wiem ja kto nazwac .... wysune to dosłonie centymetr ... (do siebie) i auto po zapaleniu nie drga a obroty sa 10-11 tys ... pytanie jest takie

Co to jest za ustrojstwo i do czego słuzy ta dźwignia ? wiem, że w zime jak auto by nie zapalało to można tego używać ale teraz jak jest a miare ciepło (dodam, że auto pali od pierwszego razu tylko po prostu po zapaleniu schodzi na niskie obroty , jak jest zimny jak cieply od razu po apaleniu jest 10tys) ... Jak używac tej dźwigni itd może ktos wyjaśnić ?

jest to ssanie, instalowane bylo w silnikach 1.9 D i 1.9 TD, pomagalo w odpaleniu silnika z rana gdy zimny jak rowniez w zime, silnik na ssaniu powinien chodzik ok 30 s nastepnie sie je chowa i silnik pracuje juz w naturalnych obrotach,

Tak to jest dzwignia od ssanie używa sie jej wtedy gdy odpalamy auto jak jest zimne, jak sie troche rozgrzeje to wciskamy dzwignię

ssanie podaje wikesza dawke paliwa i dlatego na rozruchu pali lepiej, gdybys caly czas jedzil na ssaniu wzroslo by ci spalanie

Ok w takim razie jak ustawić obroty tego silnika (na pompie?) ... i czy jak podniose obroty na jałowym biegu ... to rozumiem, że rano gdy jest zimny obroty będą analogicznie skoro było np: 7 tys .... ustawie sobie na zimnym zeby bylo tak normalnie 10 tys ... ale czy jak silnik sie zagrzeje i bede go odpalał to czy wtedy analogicznie nie będzie 13 tysięcy ? ? czy może skoro auto pali doskonale to zostawić te regulacje i po prostu palić go zawsze na ssaniu (np: na połowe regulatora, dźwignia wyciągnięta do połowy) i po 30 sekundach wyłączać ssanie ... i w ten sposób pozbywać sie drgań przenoszonych przez silnik a powodowanych niskimi obrotami .... ktora opcje wybrać?

polecam ci nie przestawiac nic na pompie, a podczas odpalania uzywac ssania, mialem kiedyc mk3 z silnikiem 1.9 TD i zawsze na rozruch gdy byl zimny uwywalem ssania. bo poto to ssanie jest zalozone

ja mam 1.9D i nie mam takiego ssania, mam chyba automatyczne

Właśnie czy każde TD posiada ssania bo ja chyba nie mam albo nie zauważyłem??

a jaki rocznik macie..?

[ Dodano: 2008-11-08, 22:50 ]
do roku 94 bylo ssanie od roku 95 ssania juz nie bylo

A ja mam 95r i mam ssanie a po 95 roku tak jak tu ktoś napisał to ssanie było automatyczne ? czy jak .... czyli rozumiem, że mam aby te obroty na zimnym silniku ustabilizowac palic auto na ssanu tak ? wyciągniętym do końca czy troche tylko je podciągnąć (troche starcza aby obroty osiągneły 10 tys ... do końca jest ponad 11tys ) ...

ssanie automatyczne od roku 95 ale modelu 96 czyli od sierpnia 95 roku było automatyczne, tak jak u mnie

opolanin napisał(a):ssanie automatyczne od roku 95 ale modelu 96 czyli od sierpnia 95 roku było automatyczne, tak jak u mnie

Miałbym pytanie mianowicie jak ono jest automatyczne to jakie masz rano gdy odpalisz auto po nocy na zimnym silniku obroty ? więcej niż 10tys ? i po jakim czasie się normalizują ? ...