dzisiaj założona została nowa uszczelka wraz ze śrubami, głowica dokręcona tylko czeka na pompę aby spiąć rozrząd.
PS. odkręciłem dzisiaj kółko zębate z wału korbowego aby zobaczyć na własne oczy czy klin jest cały i ku mojemu zdziwieniu nie był ściety a wał mam z TDI'ka z takim jak by klinem w kształcie półksiężyca, wiec ktos juz to robił oczywiście śruba z powrotem na czerwony klej aby nie miało zamiaru się to już odkręcić

no bracie to żeś kamikadze odwalił czekaj tylko aż się urwie ten syf ta śruba jest jednorazowa i może nie wytrzymać

skoro tak to trzeba będzie ją chyba wymienić na nową jeżeli da się tylko odkręcić teraz wyglądała na solidną

cooo ?! przecież na tą śrube nie działa żadna siła, która mogła by zerwać gwint a co dopiero ściąć łeb tej śruby , to nie jest śruba 6tka z drobnozwojowym gwintem.
Ona ma byc poprostu posmarowana klejem do gwintów i dokręcona z odpowienim momentem obrotowym + obrót o 90 stopni. I tyle. Nic niema prawa się zerwać, ukręcić czy coś.
Koło od rozrządu pracuje na wale za pomoca klina, a skoro jest juz zmieniony wał na ten z TDI to już wogóle niema się oco martwić.

k0la napisał(a):cooo ?! przecież na tą śrube nie działa żadna siła, która mogła by zerwać gwint a co dopiero ściąć łeb tej śruby , to nie jest śruba 6tka z drobnozwojowym gwintem.
Ona ma byc poprostu posmarowana klejem do gwintów i dokręcona z odpowienim momentem obrotowym + obrót o 90 stopni. I tyle. Nic niema prawa się zerwać, ukręcić czy coś.
Koło od rozrządu pracuje na wale za pomoca klina, a skoro jest juz zmieniony wał na ten z TDI to już wogóle niema się oco martwić.

dzięki wielkie każdy ma inne zdanie na ten temat ale to dobrze

Przerabiałem ten temat juz kilkanaściokrotnie więc mam jakąś opinie na temat

Odebrałem dzisiaj pompę i została uszczelniona, głowiczka jest w 100% sprawna, lecz kąt wtrysku był tak przestawiony na pompie, że nie było możliwości jej ustawienia w aucie "taką informacje dostałem od pompiarza" jutro zostanie zamontowana i zobaczymy

[ Dodano: 2013-12-03, 16:45 ]
odebrałem pompe od regeneracji, lecz....... pompa zaciąga paliwo ale go nie podaje na wtryski, w przelewie jest ropa, czy jest jakiś bezpiecznik, przekaźnik który steruje pompą, mam 2 zawory do których idzie po jednym przewodzie.

no te zawory musza miec napiecie 12v podczas pracy

a jeżeli mają mniej niż 12? a co jeszcze moż ebyć przyczyną ze paliwo w pompie jest ale na wtryski nie podaje?

[ Dodano: 2013-12-03, 17:52 ]
a jak przekręce stacyjkę to też 12v? bo mi pokazuje 0.2, 0.3 V

[ Dodano: 2013-12-06, 11:26 ]
co do tych elektro-zaworków to przewód był przerwany, ale już jest wszystko ok i się załączają.
PRZEBIERANIE NA OBROTACH też zostało zlikwidowane, a przyczyną były nowe szklanki(popychacze) firmy AJUSA, najprawdopodobniej nie domykały do końca zaworów, zostały zamontowane stare szklanki (sprawne) i problem znikł AAZ'ecik chodzi jak z fabryki