Witam,
Znajomy ma mk3 1.9td do sprzedania za małe pieniążki, jestem zainteresowany nim, robił w nim silnik i skrzynie, jednak cos jest jeszcze nie tak. samochód szarpie i pracuje troche nierówno. Wymieniany był filterek paliwa, od góry w miejscu gdzie wchodzą w niego przewody [dokładniej zobrazuje to obrazek: http://p.alejka.pl/i2/p_new/38/07/filtr ... at_0_b.jpg

Punkt H, górna kreska tego wymiaru, chodzi o to wejście]

Nie ma tam oringa, który ponoc powinien być, i podczas pracy silnika widać jak do silnika poprzez przewód paliwowy dostaje sie powietrze, podczas dodawania gazu powietrza w przewodzie jest coraz więcej. Czy obiaw nierównej pracy silnika to ten oring?

Bardzo prosił bym o pomoc

Witam hmm... bardzo mozliwe moim zdaniem a napisz jeszcze czy kopci cus na niebiesko i jak z moca silnika czy jest oslabiony bo jezeli tak to moze byc przez lewe powietrze

[ Dodano: 2011-05-18, 21:29 ]
napisz jeszcze czy ciezko pali czy szarpie na biegu jalowym czy podczas jazdy troszke wiecej informacji bo przyczyn tego co opisales w sumie moze byc multum hehe a wymieniac po kolei czesci to troche szkoda kasy i czasu

Więc taK:
Podczas przyśpieszania- przy gwałtownym ostrym ciśnięciu puszcza sobie dymek ale taki bardziej podchodzi pod czarny.
Co do mocy- nie jestem w stanie okreslic, demonem to on nie jest, ale jedzie w miare normalnie, nie czuć by połowa koni mu uciekła...
Pali 'na dotyk' w sumie, nie ma problemów. na biegu jałowym chodzi prawie jak ciągnik- tj.. praca jest nierówna, obroty skaczą słychać to- zwiększają sie i zaraz spadają. Jeżeli jedziemy to nie szarpie, ale jeżeli wrzucimy bieg jedziemy i puscimy gaz-silnik zejdzie na ten tysiąc obrotów to czuc takie lekkie szarpanie.

Dzieki za odpowiedź.

Czy ten opis pomoze Ci w 'diagnozie' ? kurcze sam nie mam pojecia moze to wina nastawnika dawki ?

echhh... najprosciej bedzie podlaczyc sie pod komputra i zdiagnozowac to w ten sposob zaoszczedzisz kasy na zbedne czesci w tym przypadku ciezko strzelic w prawidlowa czesc do naprawy a nie chcialbym Cie wblad wprowadzac
bo pozniej bedzie kicha ale z ciekawosci jak podlaczysz pod komputra to daj cynk co to by bylo ale napewno nic powaznego z tego co piszesz tyle da sie przezyc i naprawic nie wielkim kosztem

najprosciej bedzie podlaczyc sie pod komputra i zdiagnozowac

Jeżeli to 1.9td AAZ to komputerem nic nie zdziała bo nie ma ECU.

nie dziwne że szarpie jak zapowietrza się cały czas to nie będzie pracował normalnie tym bardziej pod obciążeniem

AHa, no cóż czyli uszczelka najpierw, a zobacze jaki to silniczek. vagi mam to cos bym zobaczył moze.

Kolego vision oraz pozostali [bo widze ze Ty masz to w podpisie] Ile kosztowała będzie pompa i wtryski do takiego golfa? Czy to duzy wydatek? Ew. regeneracja jesli warto ?