Witam,
Posiadam golfa z 95r i mam pewien problem, a mianowicie samochod podczas 2tyś obrotów bardzo głośno pracuje słychać mocny klekot więc podłączylem go pod komputer i pokazał
- Regulacja początku wtrysku różnica doregulowania- BŁĄD SPORADYCZNY
Udało się usunąć błąd i jakiś czas było wszystko ok mocy nie stracił jedynie trochę więcej spalił na pół baku zrobiłem około 400 km jazda tylko miasto.
Dziś gdy wracałem ponownie przy 2tyś głośno klekotał chwilę i przestał. Jeżeli ktoś miał podobnie prosilbym o pomoc.
Wszystkie filtry, olej wymieniam jak trzeba

Teraz już głośno pracuje na wolnych obrotach i jak lekko przygazuje

Pozdrawiam.

było to już na forum. sprawdz właśnie ten zaworek od dynamicznego kąta wtrysku n108 może masz zapchane sitko i nie działa to poprawnie zrób test w vagu i będziesz słyszał czy tyka w pompie wtryskowej jak tyka to sitko trzeba sprawdzić może być zabrudzone jak nie tyka nowy zaworek. przerabiałem temat w passacie b5.

Mam pytanie, to jest ten zawór n108?

http://zapodaj.net/47f0b4cde047d.jpg.html

Roli94, NIE. To jest to dynamiczny przestawiacz kąta, też tam są oringi. W środku jest tłoczek.

Pod tłokorozdzielaczem jest zawór N108, zawór przestawiacza kąta wtrysku. Jest na nim 2 oringi, jeden większy i drugi mniejszy. Zawór jest przykręcany na 2 torxy jak dobrze pamiętam, wyciągając go nic tam nie narobisz, żadnych szkód więc się nie bój. Wyjmiesz zawór, na zaworze jest sitko które możesz wyczyścić/przedmuchać, założysz nowe oringi, złożysz z powrotem i tyle.

Dziś próbowałem coś z tym robić, ale dostęp jest bardzo ograniczony. Należy coś ściągać żeby lepiej się tam dostać?

Roli94, najlepiej jest zdemontować pompę.

roli.. sprawdź oporność zaworka n108 dodatkowo możesz mu podac 12V z akumulatora ma klikać.. byłoby fajnie gdybyś zrobił loga grupy 000BS 004BS po za tym obejrzyj dobrze kable idące od zaworka... może któryś przetarty

Trochę mam obawy żeby ściągnąć ta pompę. Wyciągnięcie tej pompy czymś grozi? Boję się, żeby czegoś nie zepsuć

A i jaki numer torxa w tym zaworze jest?

Całą pompę odkręcisz jednym torxem - 30.

palio
Trzeba uważać jak zdejmuję tą pompe czy jest to od rozrządu zależne? Bo mam obawy, a nie chce czegoś zepsuć

Aby wyjąc pompę trzeba rozpiąć rozrząd... wyżej podałem ci wskazówki jak sprawdzić n108 bo od tego bym zaczął

Okazało się, że to wina kabelka n108

Temat do zamknięcia.