1.9 TDI spadek mocy

przez **Piaggio** » 10 cze 2012, o 23:11

oberbas napisał(a):a czy w silniku 1,9 td AAZ tez jest ten zawor n75?

nie ma, gdyz N75 steruje ECU (komputer) którego w AAZ-cie brak.

przez **slawek5t** » 11 cze 2012, o 01:44

Adrian1607 napisał(a):Służy do kierowania spalin czy jakoś tak nie jestem pewny.

Służy Do zbijania nadmiernego ciśnienia , tak aby było ono w tolerancji czyli np dla tdi 90km = ok 0.85 bara

przez **Adrian1607** » 13 cze 2012, o 08:48

No chyba że sobie podkręcimy turbo to będzie troszke większe cisnienie

przez **slawek5t** » 14 cze 2012, o 16:38

Od tak sobie w tdi nie zwiększymy bo komputer to wykryje i odrazu "odetnie" całkowicie moc..

przez **assesino** » 14 cze 2012, o 19:21

Witam wszystkich.
Otóż ostatnio podczas wyprzedzania auto straciło moc.Powyżej 2000obr ledwo się wkręcało i mrugała kontrolka grzania świec.Po podpięciu do kompa Vag pokazał 2 błędy które pomimo wykasowania powracają.

Są to:
00542 - Needle lift sensor (G80) 05-10 - Input Open - Intermittent
oraz
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 27-10 - Implausible Signal - Intermttent.

Przy każdorazowym odpaleniu auto od samego początku jest zamulone, ale co dziwne nie mruga już kontrolka grzania świeć i gdy wkręcę auto powyżej 3000obr wszystko wraca do normy i działa poprawnie aż do momentu ponownego uruchomienia silnika.
Czy czeka mnie wydatek na nowy wtrysk sterujący i przepływkę?Czy może spotkał się ktoś z takim przypadkiem i rozwiązanie problemu jest inne?
Proszę o wypowiedzi i podpowiedzi co z tym dalej robić?

przez **SotoM** » 14 cze 2012, o 23:32

00542 to Czujnik wznosu iglicy na wtryskiwaczu sterującym mozliwe ze sie zatar. A to jest nie rozbieralne chyba. Zobacz czy kostka łączy jeśli tak to skasuj błedy i do obserwacji jesli bład wróci to wtrysk sterujacy do wymiany...
00553 to bład od przepływki zle liczy z dołu stad ten muł do 3000rpm

przez **assesino** » 15 cze 2012, o 07:02

Tylko że ten muł jest do 3000obr po pierwszym uruchomieniu silnika a później jest już normalnie z dołu jedzie od 1800obr około.

przez **slawek5t** » 15 cze 2012, o 09:03

Sprobuj może wyczyścic przepływke

Potem skasuj błędy i zobacz czy wrócą

edit :

to słowo intermitent znaczy chyba że błąd sporadyczny czyli ze wystąpił tylko jeden lub 2 razy..
gorzej jeśli nie ma tego napisu.....

przez **assesino** » 15 cze 2012, o 13:31

To więc tak błędy skasowane i powróciły z tym że już bez "intermitent". Przez pewien czas gdy poruszyłem kabelkiem od wtrysku vag nie pokazał błędu wtrysku 00542, ale po przejechaniu paru kilometrów błędy powróciły.Ale już 3.Dodatkowo pokazał się błąd 00513- Engine Speed Sensor (G28). Ten błąd pokazał się raz, no i jak na razie po skasowaniu nie powrócił. Ale pozostałe 2 są nadal.Przepływka zakończyła żywot na dobre ponieważ w vagu jest stała i niezmienna wartość która podczas dodawania gazu nie zmienia się wcale.Zamówiona nowa jutro będzie założona.Ale co do reszty to nie wiem.

przez **Adrian1607** » 15 cze 2012, o 19:43

u mnie jest podniesione do 1.3 bara

Nie wiem jak to zrobione ale podobno dużo kombinejszyn nie ma . Nie powiem jak bo robił to wcześniejszy właściciel:)

przez **SotoM** » 15 cze 2012, o 21:36

513 to bład czujnika połozenia wału korbowego w bloku silnika czyli czujnik obrotów... przez jegu uszkodzenie moga takze występowac braki mocy...

przez **assesino** » 15 cze 2012, o 22:15

Jak na razie błąd czujnika położenia wału nie powrócił po wykasowaniu, ale auto już całkiem straciło na mocy i kontrolka grzania świeczek mruga już non stop.Po odłączeniu kostki od wtrysku sterującego nie ma żadnej różnicy w pracy silnika ani podczas jazdy więc chyba nie obędzie się bez wymiany.

[ Dodano: 2012-06-16, 14:47 ]
Problem rozwiązany.Wymieniony przepływomierz i wtrysk i auto hula aż miło.Jak na razie w vagu błędów nie ma.

1.9 TDI spadek mocy

Problem.Brak mocy.2 błędy 00542 i 00553

Kto przegląda forum