Witam.

Problem wygląda następująco. Silnik ciężko mi dzisiaj zapalił. Zauważyłem, że obroty na biegu jałowym spadły do 850 a wcześniej normalnie miał 1000. Po przejechaniu 30km przed skrzyżowaniem wcisnąłem sprzęgło i silnik zgasł. Zapalił dopiero po 3min kręceniu. Od tej pory ciężko pali. Podczas jazdy i dodawania gazu czuję nagłe przypływy i odpływy mocy. Dodatkowo zaczął dymić. Podniosłem maskę i zauważyłem, że w przewodzie doprowadzającym paliwo do pompy co chwila pojawiają się bąbelki powietrza a w przewodzie nadmiaru biała piana.

Proszę o pomoc Dodam, że do tej pory było wszystko dobrze. Palił elegancko i nie dymił.

Filter paliwa wymieniany???? Sprawdz przewody idace z baku do pompy wtryskowej czy czasem gdzies powietrza nie lapiia!!

kolega dobrze radzi.najlepiej wymień filtr paliwa i odrazu jak bedziesz ściagał przewody z filtra to zmień opaski.

narazie nic nie zrobilem ale dzisiaj jest juz lepiej. pozostaje tylko dymek za samochodem. filtr paliwa ma 3 miesiace ale jutro kupie nowy.

Przepraszam ze odkopuje temat ale moglby ktos dac namiary/fotke gdzie ten filtr paliwa sie znajduje w golfie 1,6 z 94 roku? Bo dzis mialem bardzo niemila przygode skonczona skruszonym bezpiecznikiem pompy paliwa i chyba potrzeba wymienic filtr:/

O szit nie zauwazylem ze to w temacie Diesla... ale czy w dieslu ten filrt zmienia polozenie?

geohound napisał(a):Przepraszam ze odkopuje temat ale moglby ktos dac namiary/fotke gdzie ten filtr paliwa sie znajduje w golfie 1,6 z 94 roku? Bo dzis mialem bardzo niemila przygode skonczona skruszonym bezpiecznikiem pompy paliwa i chyba potrzeba wymienic filtr:/

O szit nie zauwazylem ze to w temacie Diesla... ale czy w dieslu ten filrt zmienia polozenie?

u ciebie ten filtr znajduje sie pod autem po jego prawej stronie z tyły (przy mocowaniu tylnej belki) pod plastikiem. ten filtr jest taki dość spory. patrz po przewodach idacych ze zbiornika do silnika i podrodze wpadniesz na filtr

wracajac do glownego tematu. dzisiaj wracajac ze sklepu z nowym filtrem na siedzeniu obok stary padl . paliwo wylewalo sie przez zaworek na spodzie filtra po zalorzeniu nowego i odpaleni autko niestety dalej dymi.

wujek powiedzial mi ze dymienie, nizsze obroty i dziwna praca silnika moze byc spowodowana tym ze wtrysk sie zawiesil i ze tlok nie pracuje natomiast kolega mówi ze to klin na wala moze scinac. ktora wersja lepsza

polliv napisał(a):wracajac do glownego tematu. dzisiaj wracajac ze sklepu z nowym filtrem na siedzeniu obok stary padl . paliwo wylewalo sie przez zaworek na spodzie filtra po zalorzeniu nowego i odpaleni autko niestety dalej dymi.

wujek powiedzial mi ze dymienie, nizsze obroty i dziwna praca silnika moze byc spowodowana tym ze wtrysk sie zawiesil i ze tlok nie pracuje natomiast kolega mówi ze to klin na wala moze scinac. ktora wersja lepsza

no w tych silnikach lubia sie zcinac kliny.

na początku obejrzyj klin, jak to nie pomoze to wymien koncówki wtrysków(ok 250zł)...